Добрый день! Будьте добры помогите в решении дилеммы: хочу поменять форд 3 универсал на… Форд3 универсал рестайлинг.

Александр, доброго времени суток. Если есть желание и возможности, то меняйте. Но, к сожалению, Я не могу Вам посоветовать автомобиль с двигателями EcoBoost и вовсе не по тому что двигателя плохие, наоборот, у них ресурс выше, чем у 1,6, однако таки двигатели агрегируються только с ГМАКПП, что сводит на нет динамику, топливную экономичность и добавляет затрат на содержание. С Кугой та же песня. Может что-нибудь другое?

ceed не рассматриваете? к сожалению с универсалами у нас плоховато, из новых авто. ФФ3 по сравнению с сиид маловат салоноом. у меня ФФ3 рестайл хетч. присаживаюсь в сиид и в нем удобней, сзаде места больше. да чуть багажник поменьше, но разница не коласальна. а так и з универсалов: i40, актавия (можно и лифбэком обойтись), сиид, фф3. я бы смотрел в таком порядке. да и еще, не знаю как насчет экобуста, у меня 1,6 (125 л.с.) на МКПП, тупая как валинок, если двигатель не мучать то динамика такая же как у сиид на АКПП.(очень близко).

по ЛКП можно по каждому из брендов много чего найти…
«вялая динамика» это относительно чего? 1,5 экобуст? если так , то актавия с 1,4 будет интересней (правда с балкой, ну и на 100 тр подороже). если пугает дсг, то фордовские автоматы тоже не отличаются ресурсом и надежностью.
Если есть желание и есть возможность пересаживайтесь на актавию или на i40 (машина для европы а не для нас, так что не должно быть проблем особых). А если нет, то зачем менять шило…))) Удачи вам. А если чисто для семь: рено кенгу, берлинго или из снг везите зафиру или орландо, НО с 1,8.
Удачи Вам.

i40 — да, достойный вариант. Большой, комфортный и с эргономикой салона куда меньше проблем, чем у KIA Ceed. Skoda хороша всем кроме Нижегородской сборки. Opel Zafira — великолепный автомобиль, но покупать его нужно ТОЛЬКО с двигателем 1,4, турбированнй который, поскольку ресурс у 1,8 ничтожно мал, как у движков АвтоВАЗ(а), а стоит такой автомобиль неприлично дорого.

Что же касаеться ЛКП, то, коллега iin-msk, к ЛКП Ford и автомобилей от VW AG придраться практически нереально, в отличии от Корейского, Японского и, частично, Французского (Renault) автопрома, где кроят не только на краске, но и на оцинковке кузова.

А другое, коллега Александр, это например VW Golf. Да, в багажнике проиграете, но совсем чуть — чуть, зато в салоне места вагон и к эргономике/комфорту претензий ноль. Данный автомобиль, помимо сборки ФРГ, еще обладает шикарной динамикой (даже с двигателем 125 сил), великолепной управляемостью при этом с плавностью хода проблем нет, да и повыше он Ford(а) будет.