шкода октавия

Все таки с DSG7. По той причине, что обслуживать данную трансмиссию дешевле. Двигателя 1,6 будет мало Skoda Octavia, а уж Yeti тем более (там минимум 1,8 TSI нужен). Оптимальная Skoda Oktavia это Octavia с мотором 1,4 TSI. Механика или DSG — на выбор… но лучьше DSG, так как только с данной трансмиссией можно будет реализовать весь эффективный мощностной и моментный диапазон мотора. А еще и горючку порациональнеее тратить.

Спасибо

Выбирать ДСГ или нет, зависит от вашей азартности. А так, если смотреть Octavia A7, то универсал получился красивым и очень гармоничным авто. У хетча довольно сильно наблюдается собирательный образ.

Предыдущему поколению вполне хватало двигателя 1.6, достаточно посмотреть сколько их в такси работает. A7 получилась на 100кг легче, так что не вижу причин чтобы двигателя перестало хватать

1,6 нормальный двигатель. Сам таким обладаю на A5. Только вот если машину загрузить, то тяжковато получается. А так, конечно, хватает вполне.

«…1,6 нормальный двигатель. Сам таким обладаю на A5. Только вот если машину загрузить, то тяжковато получается. А так, конечно, хватает вполне….»

Вы никак не могли ездиить на Skoda Octavia A5 с мотором от A7. Это совершенно разные моторы.

А можно подробнее, чем принципиально отличаются атмосферные моторы 1.6 на A5 и A7? Я думал что этот мотор уже лет 40 как выпускается

Да всем — от материала блока, коленвала, поршней, до наличия таких систем как VVT, 16 клапанной ГБЦ, да и вообще ГБЦ там принципиально новая, со встренным выпускным коллектором, что позволяет намного быстрее прогреть мотор и привести зазоры в самых нагруженных местах в рабочее состояние. Также такое устройство ГБЦ позволяет более грамотно поддерживать температурный режим работы двигателя.

Владимир, и на сколько крутящий момент нового двигателя 1,6 отличается от предыдущего?

Судя по официальным документам у A5) МКМ — 150 Н*м, у двигателя Skoda Octavia A7 МКМ увеличен на 5 Н*М