Вопрос по защитной обработке кузова

Нет — только повредите ЛКП автомобиля, а оно на современных автомобилях очень нежное — экология, мать ее. Счаз все краски на водной основе (читай — водоэмульсионка). У Вас какой автомобиль?

Если есть необходимость защитить кузов автомобиля, то его надо заворачивать в пленку. Либо виниловую (она толще и дешевле), либо полиуретановую (она тоньше и дороже). http://www.mrcap-marcus.ru

Сергей Степанович, здравствуйте! Рад Вас слышать! Приобрел новый форд Мондео, темно-синий металлик. Значит вы не рекомендуете делать эту процедуру, да?

Владимир, здравствуйте! А что Вы скажете на счет пленки…. или вообще лучше не заморачиваться и 1-2 раза в год покрывать полиролью…. Приобрел новый форд Мондео, темно-синего цвета. Заранее спасибо.

Полироль поможет новому кузову блестеть ярче обычного))) Я свои машины заворачиваю в винил…

Все понятно! Большое спасибо, что разъяснили и уберегли от ненужных затрат ))))

Защитные пленки имеет смысл использовать только при эксплуатации автомобиля в местах с крайне тяжелыми условиями, ну например в степях, сельских местностях и так далее. При эксплуатации в городе и по трассам смысла в пленке нет никакого. Только деньги на ветер. Тут вот в чем дело — при эксплуатации в запыленных местностях и в деревне основным поставщиком деффектов ЛКП являеться пыль, камушки и гопники. В городах же по крайней мере первых двух нет в таком количестве и ЛКП в городах портиться в основном от некачественной мойки, например щетками на автоматических мойках. Гопники же процарапают любую пленку — и не верьте рекламам, а вот восстановить ЛКП в случае с пленкой будет дороже и сложнее.

Кроме того, чтобы грамотно обклеить автомобиль пленкой нужно разобрать пол автомобиля, а этого не сделать без специализированного инструмента и технической документации. А все это есть у организаций, обклеивающих в пленку автомобили? Вопрос.

Также нужно отметить, что под пленкой ЛКП стареет несколько быстрее.

Так что как по мне, так применение защитной полироли раза два в год — есть необходимое и достаточное условие для долгой службы ЛКП автомобиля. И пленки никакие не нужны.

Вот — https://www.wuerthmarket.ru/products/30/06/18/149/. Недорого и совсем не сердито. На Ваш Ford потребуеться примерно пол литра.

Владимир, спасибо огромное за подробный ответ! Эксплуатация 80% — трассы, 15% — город (Москва, крупные подмосковные города); 5% — сельская местность, в т.ч. проселочная дорога. Не буду заморачиваться с этими вещами тогда!

Кстати, здесь уже освещалась история с плёнкой:
http://amsrus.ru/answers/d0-ba-d0-b0-d0-ba-d0-bf-d0-be-d0-b1-d0-be-d1-80-d0-be-d1-82-d1-8c-mr-cap/
http://amsrus.ru/answers/d0-ba-d0-b0-d0-ba-d0-bf-d0-be-d0-b1-d0-be-d1-80-d0-be-d1-82-d1-8c-mr-cap-d1-87-d0-b0-d1-81-d1-82-d1-8c-2/
http://amsrus.ru/answers/d0-ba-d0-b0-d0-ba-d0-bf-d0-be-d0-b1-d0-be-d1-80-d0-be-d1-82-d1-8c-mr-cap-d1-87-d0-b0-d1-81-d1-82-d1-8c-3/

Я «заворачиваю» машину в пленку целиком. Это особенно важно для езды в городе, где всегда есть кому притереться на парковке и тем более на трассе. Именно из-за трассы я и начал клеить пленку. В первый же выезд на Украину получил кирпич в капот. Поскольку капот был закрыт винилом, от удара осталась неразличимая вмятина. За семь лет эта вмятина не заржавела и никак себя не проявила. То есть пленка полностью себя оправдала, поскольку минимизировала последствия от кирпича. Если бы не винил, вмятина была больше, а за семь лет в этом месте уже образовалась бы сквозная дыра. НА парковке об мою машину несколько раз терлись чужие автомобили, оставляя следы на пленке. Гопники так ни разу и не смогли ничего нарисовать на машине, поэтому они писали пожелания на стеклах… Поскольку пленку мне клеили в специализированной фирме, то разборка машины прошла без последствий. А когда мой друг решил сэкономить и заказал аналогичную услугу у дилера (Мерседес Звезда столицы), то у него вся фурнитура (дворники, ручки, шильдики) отвалились либо сами по себе, либо после первой мойки.

Я понял… буду еще думать…. просто раньше вообще по данному поводу не заморачивался… а тут на тебе))))

Клеить пленку надо сразу, пока машина новая, без повреждений… На полное «заворачивание» уходит два-три дня. Лучше всего клеить полиуретан, но он очень дорогой. У меня машина завернута в винил. Кроме кузова, я еще получил совершенно новую услугу — пленку на лобовое стекло. Она полностью прозрачная, искажений или нечеткости изображения нет) Уже получил первый камень в стекло. Из-за того, что у моей машины угол наклона, как у грузовика, без пленки уж точно получил бы трещину, а так лишь царапина на самой пленке. Кроме защиты, очень увлекательно стало наблюдать за работой дворников. В дождь они идут, как по поверхности, обработанной полимером — быстро и более результативно. А сейчас, когда пошел снег, с особым наслаждением балуюсь мягким скребком, отчищая иней или наледь. Теперь не надо усилий, достаточно просто поелозить скребком)… Да, и фары у меня в пленке. А поскольку все это я делал у профессионалов и половину машины они все равно разобрали, то я еще и шумоизоляцию сделал.

Хм, если на трассе притерли, то тут уже хорошо бы живым остаться, а не про автомобиль и внешний вид думать. Пленка также не влияет на прочностные свойства металла, а посему толку от нее при встрече с кипичем чуть больше, чем ноль — только краска под пленкой сохраниться. А с другой стороны — вмятину на капоте зачастую можно выправить, ну или на худой конец еще и покрасить. В случае же с пленкой придеться либо с вмятиной и ездиить либо сдирать эту пленку. От открывачки для пивасика, что есть у доброй половины пассанов High Definition класса не спасет никакая пленка. За предложение заклеить поликарбонат фар, особенно ксеноновых и LED, нужно эти фары повыбивать, только не автомобилю, а владельцу такого автомобиля, поскольку слепить такая фара будет нещадно — пленка далеко НЕ однородный материал, а значит рассеивание будет весьма приличным. Ну а от царапин от весьма близких отношений на парковке убережет та самая защитная полироль.

Конечно плёнка на прочность и жёсткость стальной панели кузова не сильно влияет. Но если на панель кузова наклеена вибро-шумоизоляция на битуумной основе, эта панель становится в разы жёстче, проверено. При прочих равных условиях камень или ветка которая оставила бы вмятину, скажем на двери, оставляют только царапину на двери с виброизоляцией.