Ситуация на китайском автомобильном рынке остается непростой для ряда европейских производителей, включая Porsche

Китай, крупнейший мировой рынок автомобилей, из-за экономических трудностей и слабого спроса на премиум-сегмент создает ощутимые трудности для компании, вынуждая ее пересматривать стратегию в регионе.

Основные изменения затрагивают сокращение дилерской сети Porsche и оптимизацию затрат, что, по заявлениям компании, необходимо для повышения финансовой устойчивости и адаптивности в условиях снижения спроса.

Факторы, повлиявшие на сокращение дилерской сети в Китае

Падение спроса на автомобили премиум-класса в Китае оказывает давление на Porsche и другие европейские бренды. Финансовый директор Porsche Лутц Мешке отметил, что на сегодняшний момент

«Китай является серьезным вызовом не только для Porsche»,

добавив, что перспективы восстановления рынка для европейских производителей остаются туманными. По его словам, компания осознает структурные изменения на рынке, связанные с экономическими трудностями и спадом в потреблении предметов роскоши, и адаптирует свои планы в ответ на этот вызов.

Кроме того, слабый спрос на электромобили также внес свои коррективы в стратегию Porsche. Замедление перехода на автомобили с электрическими двигателями, по словам представителей компании, стало дополнительным фактором, который заставил компанию пересмотреть ассортимент продукции, а также скорректировать бюджеты и расходы.

Планы по оптимизации затрат и уменьшение продаж

Сокращение затрат стало ключевой задачей для Porsche на фоне нынешних рыночных условий. По данным компании, к 2030 году Porsche планирует добиться многомиллиардной экономии для стабилизации своей операционной деятельности. Мешке сообщил, что компания снижает свои глобальные прогнозы по продажам: вместо привычного уровня в 300,000 автомобилей в год, на который компания ориентировалась в последние годы, Porsche планирует скорректировать свои ожидания до 250,000 единиц ежегодных продаж.

«Мы не отказываемся от китайского рынка, но должны принимать во внимание реалии»,

– заявил Мешке, добавив, что Porsche существенно сократит сеть своих дилеров в Китае для адаптации к изменяющимся условиям рынка.

Влияние сокращения спроса на финансовые результаты

Экономические сложности в Китае оказали влияние и на финансовые результаты Porsche за третий квартал. По данным компании, операционная прибыль снизилась на 41%, составив 974 млн евро, что оказалось ниже среднего прогноза аналитиков, оцененного в 1,08 млрд евро. Выручка компании за этот период составила 9,1 млрд евро, а операционная маржа снизилась до 10,7%, что значительно ниже заявленного среднесрочного целевого диапазона от 17% до 19%. Это еще раз подчеркивает влияние рыночных условий на Porsche и необходимость скорректировать расходы для защиты прибыльности.

Корректировка стратегии и прогнозы на 2024 год

Несмотря на вызовы, Porsche подтверждает прогноз на 2024 год, сохраняя ожидаемые показатели по продажам на уровне 39–40 млрд евро и целевой операционной марже в диапазоне 14–15%. Представители компании отметили, что данный прогноз опирается на запланированные оптимизации затрат и приспособление к текущим условиям спроса, особенно в Китае. По данным аналитиков LSEG, ожидаемая маржа на 2024 год составит около 13,8%, что указывает на возможность дальнейших корректировок с учетом макроэкономических изменений и спроса на ключевых рынках.

Корректировка ассортимента и долгосрочная устойчивость

Кроме оптимизации затрат, Porsche также корректирует продуктовую линейку, чтобы обеспечить соответствие продукции текущим требованиям покупателей и ускорить переход к гибкой стратегии. Финансовый директор компании Лутц Мешке указал, что обновленный подход к ассортименту и измененные производственные планы должны помочь компании эффективно адаптироваться к стагнирующему спросу на китайском рынке.

Компания прогнозирует, что продажи в Китае в 2025 году останутся примерно на уровне 2024 года, и что спрос не восстановится до прежних показателей, наблюдавшихся в предыдущие годы. Подобная корректировка продуктовой линейки и ассортимента направлена на долгосрочную устойчивость компании в условиях изменений на международных рынках.

Сравнение с ситуацией у других производителей

Сложности на китайском рынке ощутимы и для других европейских производителей премиум-класса. Так, Mercedes-Benz недавно сообщил о намерении усилить сокращение расходов после того, как его квартальная прибыль снизилась вдвое по причине слабого спроса и значительной конкуренции в Китае.

По данным компании, низкий уровень продаж в регионе негативно отразился на рентабельности ключевого автомобильного подразделения. Подобные проблемы затрагивают и BMW, который также заявляет о необходимости корректировки своей стратегии на рынке Китая. На фоне глобальной конкуренции и экономического давления европейские автопроизводители продолжают искать возможности для сокращения издержек и диверсификации продаж на других рынках.