Это заявление прозвучало на митинге в Сагино, штат Мичиган, который является ключевым для президентской гонки. Мичиган — это не только один из важнейших колеблющихся штатов, но и дом для крупнейших автопроизводителей страны.
Трамп, в своем обращении к избирателям, сказал:
«Когда я стану президентом, никакому штату в Америке не будет разрешено запрещать бензиновые автомобили или грузовики, и я это гарантирую — это не случится».
Это заявление подчеркивает его намерение сохранить производство и продажу автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания в США, несмотря на растущий тренд на электрификацию автопарка.
На фоне заявления Трампа особое внимание привлекает политика штата Калифорния. В мае 2023 года штат обратился к Агентству по охране окружающей среды (EPA) с просьбой внести изменения в законодательство в рамках Акта о чистом воздухе. Эти изменения позволят Калифорнии запретить продажу бензиновых автомобилей к 2035 году. В августе 2022 года в штате уже был принят соответствующий план, который предполагает полный переход на электромобили и гибридные транспортные средства.
План Калифорнии предусматривает постепенное увеличение требований к доле продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Так, с 2026 года доля таких автомобилей должна будет ежегодно расти, и к 2035 году все продаваемые автомобили должны будут быть либо полностью электрическими, либо гибридными с подключаемым модулем.
На данный момент 11 штатов уже приняли аналогичные цели по увеличению доли электромобилей.
Администрация действующего президента Джо Байдена неоднократно отказывалась от идеи установления фиксированной даты для прекращения продаж автомобилей с бензиновыми двигателями. Тем не менее, в рамках перехода к более экологически чистым технологиям правительство США выделило миллиарды долларов на налоговые льготы и гранты, направленные на ускорение перехода к электромобилям.
Байден стремится к тому, чтобы к 2030 году половина всех новых автомобилей, продаваемых в США, были электрическими. Он подчеркивает, что это не только важно для экологии, но и является ключевым элементом в экономическом соперничестве с Китаем, который занимает ведущие позиции на рынке электромобилей.
В марте 2024 года Агентство по охране окружающей среды (EPA) утвердило федеральные правила, направленные на сокращение выбросов транспортных средств на 49% к 2032 году по сравнению с уровнем 2026 года. По прогнозам EPA, для достижения таких целей, доля электромобилей среди новых автомобилей, продаваемых в США в период с 2030 по 2032 год, должна составлять от 35% до 56%.
Эти меры свидетельствуют о стремлении федерального правительства поддержать переход на электромобили, однако они также подчеркивают, что в отличие от некоторых штатов, таких как Калифорния, Белый дом не ставит перед собой задачу полного запрета бензиновых автомобилей.
Автопроизводители, в том числе ведущие компании, базирующиеся в Мичигане, выражают неоднозначное отношение к планам Калифорнии и других штатов по постепенному отказу от бензиновых автомобилей. В своих заявлениях компании признают, что переход на электромобили может быть реалистичным для таких штатов, как Калифорния, где уже сегодня высок спрос на автомобили с нулевым уровнем выбросов. Однако для других регионов США, где продажи электромобилей остаются на низком уровне, выполнение этих требований может оказаться проблематичным.
Представители автопроизводителей отмечают, что достижение целей Калифорнии возможно «по крайней мере на первых этапах для штата», но перспектива их реализации в других регионах страны вызывает сомнения. Особенно это касается штатов с менее развитой инфраструктурой для зарядки электромобилей и меньшей заинтересованностью покупателей в их приобретении.
Согласно оценкам штата Калифорния, введение новых правил по переходу на электромобили обойдется в $210 миллиардов, однако предполагается, что общие экономические выгоды от этого шага составят $301 миллиард. Ожидается, что за счет перехода на автомобили с нулевым уровнем выбросов, к 2037 году объем выбросов загрязняющих веществ от легковых автомобилей в штате сократится на 25%. Власти штата подчеркивают, что это позволит существенно улучшить экологическую ситуацию и снизить уровень загрязнения воздуха, что является одной из приоритетных задач.
Кроме того, согласно плану, к 2026 году 35% новых автомобилей, продаваемых в Калифорнии, должны будут быть либо электрическими, либо гибридными. К 2030 году эта доля увеличится до 68%, а к 2035 году планируется достичь 100% продаж автомобилей с нулевыми выбросами. Вместе с тем правила Калифорнии позволяют автопроизводителям продавать до 20% автомобилей с подключаемыми гибридными системами в 2035 году.
Вопрос будущего автомобильной индустрии и перехода на электромобили стал важным элементом президентской кампании 2024 года. Дональд Трамп подчеркивает свою позицию по сохранению бензиновых автомобилей, привлекая внимание избирателей в ключевых индустриальных штатах, таких как Мичиган. Он строит свою кампанию на обещании сохранить рабочие места в традиционном автомобильном секторе и защитить автопроизводителей от давления со стороны экологических инициатив, таких как калифорнийский план.
Тем временем, администрация Джо Байдена продолжает оказывать поддержку автопроизводителям в вопросе перехода к электромобилям, предлагая финансовые стимулы и гранты для ускорения этого процесса. Байден подчеркивает, что электромобили являются важной частью конкурентной борьбы с Китаем, который является одним из лидеров на мировом рынке экологически чистого транспорта.
Будущее автомобильной индустрии США во многом зависит от того, какое направление будет выбрано на уровне штатов и федерального правительства. В то время как Калифорния и еще 11 штатов принимают жесткие меры по переходу на электромобили, федеральное правительство не устанавливает конкретных сроков для прекращения продаж бензиновых автомобилей. Вопрос о том, как эти решения повлияют на экономику и рабочие места в автомобильной индустрии, остается открытым и будет играть важную роль в предстоящих президентских выборах 2024 года.
C 2014 года amsrus.ru
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
