В Млада-Болеславе был собран первый прототип автомобиля из деталей мотоциклов и трициклов Laurin & Klement, оснащенных одноцилиндровыми бензиновыми двигателями.
Этот четырехколесный «Квадрицикл» был представлен 1 июля 1900 года. Вместо руля использовался руль, а под сиденьем, аналогичным мотоциклетному, располагался цилиндрический бензобак. Пассажирское сиденье, соединенное с широкой подставкой для ног, находилось немного ниже.
Благодаря этому водитель, известный пражский велосипедист Бедржих Мерфайт, мог наслаждаться хорошим обзором вперед, преодолевая ветер поверх соломенной шляпы пассажира.
Один из первых в мире четырехцилиндровых мотоциклов CCCC, выпущенный в марте 1904 года, вызвал огромный интерес в свое время. Объем двигателя составлял 735 куб.см и был обеспечен четырьмя стандартными одноцилиндровыми моторами с поперечным расположением, каждый с отдельным коленчатым валом и соединенными между собой шестернями.
Несмотря на появление более современной модели с одним коленчатым валом в последствии, CCCC оставалась скорее престижной, чем массовой моделью. Серийное производство пошло в ином направлении.
Моторные плуги L&K Excelsior впервые вышли на поля в 1912 году. Первой моделью был Excelsior P4 мощностью восемьдесят лошадиных сил, имевший четыре цилиндра с впечатляющим диаметром цилиндра 160 мм.
Этому гиганту с шестью плугами шириной два метра удалось разрыхлить плотную почву на испытательном поле в Космоносах на глубину 42 см. На руку мотоплугу сыграла Первая мировая война (1914–1918 гг.), жертвами которой помимо солдат и мирного населения стали миллионы лошадей. Позднее на смену этим гигантам пришли более легкие многоцелевые тракторы.
Серия прототипов предшествовала выпуску серийного седана Š 1000/1100 MB. Один из этих прототипов был универсал Type 990, выпущенный в 1963 году. Его четырехцилиндровый двигатель объемом в литр был установлен почти горизонтально под полом багажника, создавая впечатление положения в лежачем положении.
Прозвище «Hajaja» возникло из-за этой особенности. Идея вдохновлена персонажем популярных сказок на чешском радио, который успокаивал детей перед сном. Однако техническое решение оказалось гениальным, но проблемы с охлаждением двигателя не позволили ему стать серийным. В настоящее время прототип «Hajaja» находится в коллекции музея Škoda в Млада-Болеславе.
Издали было заметно, что производная от популярной модели Škoda Felicia выделялась своей яркой солнечно-желтой окраской. Модель Felicia Fun, выпущенная в 1996 году, также обладала захватывающей особенностью – «трюком для вечеринок»: шарнирно-сдвижная задняя стенка у основания двухместной кабины, что позволяло увеличить модифицированный пикап на два дополнительных сиденья.
На сегодняшний день примерно 4000 моделей Fun пользуются высоким спросом среди коллекционеров.
Seres Auto организовала собрание для международных деловых партнеров из более чем 60 стран и регионов,… Read More
Элегантный внешний вид – Caddy Edition делает акцент на дизайне Read More
16-го мая, компания Suzuki отмечает 70-летие с момента выпуска своего первого полноценного мотоцикла - Colleda… Read More
Счастливым обладателем автомобиля стал Тимур Разумов из Казани Read More
Юбилейным стал автомобиль белого цвета в комплектации Comfort. Этот Sollers ST6, с серийным номером 1000,… Read More
Музей Транспорта Москвы вновь проведет Музейное ралли «Тур Культур» в рамках акции «Ночь в музее» Read More