Многие автолюбители недооценивают важность гидротрансформатора в автоматической коробке передач. Кажется, что это просто такой вращающийся барабан с лопатками, заполненный маслом. Но на самом деле гидротрансформатор выполняет ключевые функции, напрямую влияющие на динамику и комфортность вождения автомобиля.

От плавности работы этого узла зависит, насколько мягко машина трогается с места, как она разгоняется, как переключает передачи. Поломка гидротрансформатора способна превратить комфортабельный автомобиль в трясущуюся развалюху.

К сожалению, со временем детали этого сложного агрегата изнашиваются и выходят из строя. Зная основные признаки неполадок гидротрансформатора, можно вовремя их обнаружить и принять меры до возникновения серьёзных проблем. Давайте разберёмся в основных неисправностях этого важного узла АКПП и научимся распознавать их по характерным симптомам.

Неполадки фрикционной муфты блокировки

Одна из распространенных проблем гидротрансформаторов – износ фрикционной муфты блокировки. Она отвечает за соединение вала двигателя с трансмиссией на больших оборотах. Признаки неисправной муфты:

• Подергивания и вибрации на скорости свыше 60 км/ч.
• Резкое трогание с места на Drive при включенном тормозе. Машина как бы “пытается уехать”.
• Падение оборотов двигателя без переключения передачи на высоких скоростях.

Такая поломка требует разборки и ремонта гидротрансформатора. Иначе изношенные частицы засорят всю коробку передач.

Дефекты подшипников и опор

В конструкции гидротрансформатора используется несколько типов подшипников – как качения, так и скольжения. Они обеспечивают вращение роторов и валов этого сложного узла. Со временем подшипники изнашиваются от высоких нагрузок и требуют замены.

Основные признаки дефектов подшипников:

• Появление металлических стуков или скрежета при переключении передач. Эти звуки возникают из-за ослабления посадки подшипников в опорах и увеличения люфтов. На повышенных оборотах шумы, как правило, исчезают.
• Возникновение шелестящих шумов от трения при разгоне автомобиля. Причиной является износ подшипника между крышкой гидротрансформатора и турбинным колесом.
• Повышенная вибрация на определенных скоростях движения. Вибрации возникают из-за дисбаланса вращающихся масс при ослаблении посадки подшипников.
• Появление биений вала гидротрансформатора. Биения свидетельствуют об увеличении зазоров в подшипниках скольжения раздаточного вала.

Для устранения таких неисправностей требуется полная разборка гидротрансформатора и замена всех изношенных подшипников на новые. Это довольно трудоемкая операция, требующая специальных навыков и оборудования. Но только так можно полностью восстановить работоспособность этого ответственного узла трансмиссии.

Ремонт гидротрансформатора АКПП включает полную разборку агрегата и замену всех изношенных деталей, в частности, подшипников. Это позволит восстановить работоспособность трансмиссии.

Повреждения лопаток турбины и насоса

Лопатки – самая нагруженная часть гидротрансформатора. Со временем они истираются, деформируются, ломаются. Признаки повреждений:

• Резкий металлический стук при переключении передач.
• Вибрации и шум на малых оборотах двигателя.
• Потеря мощности и “пробуксовка” гидротрансформатора.

В зависимости от масштаба повреждений может потребоваться замена отдельных лопаток или полной турбины/насоса.

Неполадки муфты свободного хода

Эта муфта отвечает за плавное соединение гидротрансформатора с коробкой передач. Признаки ее износа:

• Алюминиевая “пудра” на масляном щупе из изношенной шайбы муфты.
• Рывки и толчки при трогании и остановке.
• Буксование гидротрансформатора на старте и разгоне.

Для решения проблемы требуется замена изношенных деталей муфты свободного хода.

Перегрев и оплавление полимерных деталей

При работе на перегретом гидротрансформаторе способны оплавиться резиновые уплотнения, пластиковые детали. Признаки:

• Запах горелой резины и пластика из-под капота.
• Потеря эластичности сальников.
• В масле присутствуют частицы оплавленного пластика.

Причиной перегрева чаще всего является нарушение охлаждения или недостаточный уровень масла. Необходимо восстановить работу систем охлаждения и смазки.

Как видите, неисправности гидротрансформатора достаточно разнообразны. Но зная основные признаки, можно вовремя распознать проблему и принять меры по ремонту. Своевременная диагностика поможет избежать серьезный поломок коробки передач и продлит срок ее службы.

Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /var/www/amsrus.ru/wp-content/themes/gadgetine-theme/includes/single/post-tags-categories.php on line 7