V-STROM 800DE и GSX-8S были разработаны как совершенно новые модели класса 800cc с маневренными характеристиками для гонщиков. Обе модели обеспечивают оптимальный баланс управляемости, необходимый как при ежедневных поездках на работу, так и в туристических поездках.
Недавно разработанный рядный двухцилиндровый двигатель 776 см3 подавляет вибрацию, обеспечивая плавную работу компактной и легкой конструкции. В двигателе используется система балансировки Suzuki Cross Balancer – первая в своем роде на серийном мотоцикле[2], – в которой размещено два балансира под углом 90° к коленчатому валу[3].
Интеллектуальная система управления S.I.R.S (Suzuki Intelligent Ride System) для различных условий поездки оснащена режимом G (гравий) в системе контроля тяги и отключаемой ABS для задних тормозов, чтобы водители могли контролировать поездку по гравийным дорогам в соответствии со своими предпочтениями.
Также используются регулируемые передняя и задняя подвески, 21-дюймовые передние колеса большого диаметра и шины с новым рисунком протектора спереди и сзади. Продолжая традиции серии V-STROM, линии облицовки корпуса стали более четкими благодаря смелым цветовым акцентам на переднем нижнем обтекателе и под топливным баком.
V-STROM 800DE характеристики | |||
Оборудование | S.I.R.S (Интеллектуальная система управления Suzuki) |
Электронная система управления дроссельной заслонкой (Ride-by-wire) | |
SDMS (Переключатель режимов работы двигателя Suzuki) |
Возможность выбора из 3 различных характеристик выходной мощности | ||
Контроль тяги
(3 режима + режим G + ВЫКЛ.) |
Ограничивает выходную мощность при обнаружении пробуксовки колес | ||
Двунаправленный «квикшифтер» (Bi-directional Quick Shift System) | Возможность переключения передачи вверх/вниз без использования сцепления и газа | ||
Система запуска двигателя (Suzuki Easy Start System) | Можно запустить двигатель одним нажатием кнопки | ||
Система помощи при низких оборотах двигателя (Low RPM Assist) | Помогает плавному старту с места | ||
ABS (2 режима + Задний ABS ВЫКЛЮЧЕН) |
|||
Колеса | Спицованные колесные диски | ||
Лобовое стекло | |||
Другие | USB-разъем, защита рук, алюминиевая защита картера двигателя с дополнительными дугами | ||
Спецификация | Общая длина (мм) | 2,345 | |
Общая ширина (мм) | 975 | ||
Общая высота (мм) | 1,310 | ||
Колесная база (мм) | 1,570 | ||
Дорожный просвет (мм) | 220 | ||
Высота сиденья (мм) | 855 | ||
Снаряженная масса (кг) | 230 | ||
Шина (передняя) | 90/90-21M/C тип трубки | ||
Шина (задняя) | 150/70R17M/C тип трубки | ||
Тип двигателя | 776 см3 4-тактный рядный 2-цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением | ||
Топливный бак (Л) | 20 | ||
Потребление топлива | 22,7 км/л | ||
Выбросы CO2 | 104 г/км |
Интеллектуальная система управления S.I.R.S оснащена такими системами, как SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) с тремя различными выходными режимами, системой контроля тяги, с выбором трех режимов и двунаправленным «квикшифтером», который позволяет переключаться без использования рычага сцепления или ручки газа в зависимости от вида поездки и навыков мотоциклиста.
Легкий алюминиевый маятник способствует маневренности. Уникальный и современный дизайн, разработанный в соответствии с тенденцией нового поколения, подчеркивает функциональную красоту GSX-8S, например, нарочито открытый двигатель и направляющие сиденья в дополнение к короткому выхлопу.
GSX-8S характеристики | |||
Оборудование | S.I.R.S (Интеллектуальная система управления Suzuki) |
Электронная система управления дроссельной заслонкой (Ride-by-wire) | |
SDMS (Переключатель режимов работы двигателя Suzuki) |
Возможность выбора из 3 различных характеристик выходной мощности | ||
Контроль тяги (3 режима + ВЫКЛ.) | Ограничивает выходную мощность при обнаружении пробуксовки колес | ||
Двунаправленный «квикшифтер»
(Bi-directional Quick Shift System) |
Возможность переключения передачи вверх/вниз без использования сцепления и газа | ||
Система запуска двигателя (Suzuki Easy Start System) | Можно запустить двигатель одним нажатием кнопки | ||
Система помощи при низких оборотах двигателя (Low RPM Assist) | Помогает плавному старту с места | ||
ABS | |||
Колеса | Алюминиевые колесные диски | ||
Спецификация | Общая длина (мм) | 2,115 | |
Общая ширина (мм) | 775 | ||
Общая высота (мм) | 1,105 | ||
Колесная база (мм) | 1,465 | ||
Дорожный просвет (мм) | 145 | ||
Высота сиденья (мм) | 810 | ||
Снаряженная масса (кг) | 202 | ||
Шина (передняя) | 120/70ZR17M/C бескамерная | ||
Шина (задняя) | 180/55ZR17M/C бескамерная | ||
Тип двигателя | 776 см3 4-тактный рядный 2-цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением | ||
Топливный бак (Л) | 14 | ||
Потребление топлива | 23.8 км/Л | ||
Выбросы CO2 | 99 г/км |
Новинки будут доступны на рынках Европы и Северной Америки с февраля и марта 2023 года.
В связи с приостановками поставок мототехники в РФ модели V-STROM 800DE и GSX-8S не будут доступны в нашей стране.
[1] Дни для прессы: с 8 по 9 ноября. Дни открытых дверей: с 10 по 13 ноября.
[2] Основано на исследованиях Suzuki о состоянии на ноябрь 2022 года.
[3] Запатентовано
Audi: непростой первый квартал 2024 года Read More
Американский автопроизводитель подал в суд на индийского тезку Read More
Bentley Motors представила новый компактный симулятор вождения для разработки автомобилей, который значительно сократит необходимость в… Read More
Chery организовала публичные испытания Tiggo 9 PHEV и Arrizo 8 PHEV Read More
Новые версии Foton Toano и Tunland G7 представлены на выставке «Нефтегаз – 2024» Read More
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More