Его впервые представят 9 июля на городском фестивале музея «Ретрорейс» на Воробьевых горах в рамках Дня Московского транспорта. «Даймлер» перевозил пассажиров на первой автобусной линии Москвы, которая проходила между заставой у Марьиной Рощи и Останкино в 1907 году.
«Реставраторы и сотрудники научно-исследовательской службы музея провели серьезную работу. Полноразмерная модель автобуса «Даймлер» без двигателя и сопутствующих ему систем была воссоздана по трем сохранившимся фотографиям. Инженеры фактически заново спроектировали автобус, а реставрационная мастерская по чертежам изготовила музейный экспонат. Модель дополнили оригинальными деталями выпуска 1910-1920-х годов. В том числе цепным приводом колес, который использовался век назад до появления карданной передачи, фарами, педалями, рычагом тормоза и трансмиссией» — рассказала директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко.
«Даймлер» представлял собой максимально простой вариант автобуса. На шасси грузовика образца 1905 года устанавливали по бокам лавки, а крышей служил брезентовый балдахин, опирающийся на стойки. Такая машина летом перевозила дачников на приусадебные участки, располагавшимся рядом с имением Останкино. Продержавшись один летний сезон автобусное сообщение было закрыто.
Daimler-Marienfelde 1905
После окончания выставки экспонат вернется в фондохранилище, где останется до открытия постоянной экспозиции Музея Транспорта Москвы в Гараже Мельникова на Новорязанской улице, д. 27.
Журнал «Искры» №30 за 1907 годDaimler-Marienfelde 1905
C 2014 года amsrus.ru
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
