Вне времени, вне дорог! Новая модель Экспедиция – это квинтэссенция многолетних традиций и опыта, предложение для тех, кто ценит в автомобиле надежность, неприхотливость, функциональность и подготовленность к серьезному оффроуду. Тщательно проанализировав потребности наших клиентов, мы рады предложить по-настоящему необходимое внедорожное оборудование, установленное в заводских условиях и не требующее дополнительных затрат для регистрации в органах ГИБДД.
Созданная на базе семиместной комплектации «Комби», специальная серия классического УАЗ СГР оснащается рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,7 литра, 5-ступенчатой МКПП, подключаемым полным приводом и мостами «Спайсер» с блокировкой заднего дифференциала.
Внедорожный потенциал раскрывают силовые бамперы с буксировочными петлями, задний – с кронштейном под запасное колесо и тягово-сцепным устройством. Такое решение предоставляет возможность применения реечного домкрата, а также упрощает эксплуатацию и облегчает доступ к предустановленной на заводе электрической лебедке. Экспедиционный багажник с широкими опорами и удобной лестницей решает вопрос транспортировки массивной крупногабаритной поклажи, обеспечивая равномерное распределение нагрузки. Высокие «стенки» по периметру отлично подходят для крепления лопаты, домкрата или установки роллеты.
Трубчатая защита предохраняет рулевые тяги от механических воздействий, равно как от грязи, воды и пыли. Шины BFGoodrich All-Terrain размерностью 225/75 R16 на стальных дисках черного цвета позволяют уверенно чувствовать себя на бездорожье, эффективно работая на слабых грунтах в стравленном состоянии. Все элементы скрупулезно проработаны собственным научно-техническим центром УАЗ и сертифицированы.
Эстетику специальной версии подчеркивает белая контрастная прострочка сидений с тканевой водоотталкивающей обивкой. Базовый вариант оснащения подразумевает наличие функции подогрева передних кресел и пакета «Комфорт». В последний входят наружные дверные ручки новой формы, единый для замка зажигания и дверей ключ, раздвижные салонные форточки и открываемый изнутри при блокировке замок двери задка. Автомобиль доступен исключительно в оранжевом или защитном цвете кузова.
Стартовая цена УАЗ СГР Экспедиция составляет 974 900 руб.
Audi: непростой первый квартал 2024 года Read More
Американский автопроизводитель подал в суд на индийского тезку Read More
Bentley Motors представила новый компактный симулятор вождения для разработки автомобилей, который значительно сократит необходимость в… Read More
Chery организовала публичные испытания Tiggo 9 PHEV и Arrizo 8 PHEV Read More
Новые версии Foton Toano и Tunland G7 представлены на выставке «Нефтегаз – 2024» Read More
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
Комментарии
Читаю и чуть не плачу. Новая модель! Лям. Хочется комментировать по пунктам. Сдерживаюсь.
Вишенкой на торте в максимальной комплектации один ключ от дверей и зажигания. Достижение однако.
Не буду вспоминать Европу и Японию. Бессмысленно.
В 1994 году один ключ от дверей и зажигания уже был на последних ИЖ-412.
Павел Андронов я тоже поржал... в бухантер за полляма вбить еще один такой же!
Павел Андронов а альтернатива в лям есть?
Pavel Rodionov здесь речь о том, что машине вскрутили цену в два раза, конструктивно не поменяв ничего, только навешав плюшек которых на порядок дешевле и не факт, что хуже, навешают в любом колхозе.
По поводу альтернативы: так, как на самом деле эксплуатируются большинство буханок, сгодится много чего начиная с нового полноприводного Соболя (чур меня) и до подержаных Хайса и Делики (хоть я ее и не люблю) или Ниссан Атлас, Тоёта Дюна (увы, пруль)и иже с ними. Надёжность не хуже нового УАЗа.
Если совсем по жесткому бездорожью (это когда в условия задачи стоит не доехать до места назначения, а найти приключений на свою задницу) тогда Лапландер или Пинцгауэр, например. Только не комплексовать по поводу даты его выпуска в документах.
шшыкарная фраза про силовые бампера с проушинами раскрывающие внедорожный потэншл зыс модел.
т. е. модел заранее готова к тому что потенция не очень, таскайте за про ушы???????
Все элементы скрупулезно проработаны собственным научно-техническим центром УАЗ. Еб..... и плачу.
год рождения 1965!!!
Посмотрите Японский сайт uaz.jp = 40.000$!!!
Ну разве не гениальная модель?!
В детстве я ездил на ней с мамой по району на этой машине
с стоматологическим и гинекологическим креслом по деревням
с всеобщей диспансеризацией в СССР. Она неизменна! Можно и
смеяться над этим, но и должна она вызывать уважение.
Заводится как обычно «кривым стартером»
Сваривается, как прежде электросваркой? Электродами, чтоб сохранить традиции?)
Раму хоть усилили? Горе-тюнингаторы... там рама от велосипеда!