Photo: Bloomberg
Как сообщает портал Insideevs, по итогам прошлого месяца Tesla реализовала в Норвегии 2342 экземпляра Model 3 — это 21% всего рынка страны, что в два раза превышает продажи всех новых бензиновых автомобилей — их доля не превышает 10,3%. Доля дизельных моделей составляет 12,4%, таким образом, общие продажи машин с ДВС (22,7%) едва превышают показатели Tesla Model 3. Второй по популярности моделью на местном рынке является электрический Volkswagen e-Golf — его продали в количестве 661 экземпляра, тройку замкнул хэтчбек Nissan Leaf (585).
Четвертое место в списке досталось электрическому кроссоверу Audi e-Tron (476 экз.), и лишь на пятом месте расположилась модель с традиционным ДВС — кроссовер Toyota RAV4, который продался в количестве 424 экземпляров. Шестую позицию в списке по итогам сентября занял гибрид BMW i3 (398 ед.), седьмое — Hyundai Kona, восьмое — Tesla Model X (317), девятое — Mitsubishi Outlander (252), замкнул десятку Volvo XC60.
В целом в сентябре в Норвегии было продано 6086 электрокаров, что на 26,7% превышает результат аналогичного месяца прошлого года. Доля «электричек» на рынке в сентябре составила 54,5%. Также было продано 1139 гибридов, что на 28,1% меньше аналогичного показателя в 2018 году, их доля составила 10,2%.
Объяснить шквальный рост спроса на электрокары в Норвегии очень просто: литр 95-го на местных заправках стоит 1,72 евро (122 рубля), а покупка электромобилей поддерживается из госбюджета.
Audi: непростой первый квартал 2024 года Read More
Bentley Motors представила новый компактный симулятор вождения для разработки автомобилей, который значительно сократит необходимость в… Read More
Chery организовала публичные испытания Tiggo 9 PHEV и Arrizo 8 PHEV Read More
Новые версии Foton Toano и Tunland G7 представлены на выставке «Нефтегаз – 2024» Read More
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
Комментарии
Да... будущее без жидкого топлива не за горами.
Мы к этому похоже не сильно готовимся...
Крохотное население, халявная электроэнергия в избытке (география и Гольфстрим обеспечивают возможность ставить сотни высоконапорных ГЭС), небольшие расстояния (можно проехать на одной зарядке, не встав на много часов к розетке).
Идеальные "пробирочные" условия для электромобилей.
В Мск тоже идеальные условия для Теслы. Относительно небольшие расстояния, ночьью можно бесплатно заряжаться на паркинге. Вот только цены кусаются, но это не вина Теслы.
Ну да. Если жить в государстве Москва, а за его границы летать только самолетом - то оно конечно.
Владимир Скосырев В Москве "относительно небольшие расстояния"? Видимо, речь про Айдахо
Vladimir Skosyrev где вы в Москве электроэнергию возьмете для зарядки? Понастроите десяток ТЭЦ на мазуте или угле и проложите тысячи КМ новых кабелей ?
Зарядка 1 Теслы потребляет столько же энергии, сколько 5 Московских квартир!
Если хотя бы 10 человек с подъезда сменят машины на Теслы, трансформаторная подстанция сгорит к чертям
Андрей Викторович Дуденков интересно, почему именно Idaho ? (1,7млн, на территории 800х500 км, аккумуляторов теслы как раз хватит застрять и сдохнуть посередине ).
Вот Род Айленд идеален - 77х59 км
За жителей, которые могут позволить себе покупку дорогущей Теслы вместо дешёвого авто с ДВС можно только порадоваться!