Тысячи специалистов проводят огромную работу, постоянно улучшая автомобильные системы и устройства в любых погодных условиях.
Поэтому испытания проводятся в разных частях земли. Структурная валидация тестового проекта – ключевой элемент активной безопасности. В идеале проверка должна проводиться в условиях экстремального разброса температур — от — 40°C до + 40°C.
Первые серии «What’s Behind» — о территориях, где проводятся испытания. Зритель переносится в мир северной Швеции и в южноафриканскую пустыню.
Aрьеплог — северная часть Швеции, где находится полигон FCA. Когда температура падает до -40°C, то безопасность становится главным приоритетом. Такие погодные условия позволяют специалистам проводить настройку систем кондиционирования воздуха, размораживания и обдува стекол. Кроме того, ледяной ландшафт — это поверхность с низким уровнем сцепления. Она используется для настройки подвески, теста шин, тормозной системы, систем управления, тяги и дифференциала. Все это должно отлично работать даже в самых сложных ситуациях, иначе автомобиль отправляют на доработку.
Город Апингтон расположен на севере Южной Африки на краю пустыни Калахари. Апингтон — одна из самых жарких точек во всей Южной Африке. Такие условия оптимальны для оценки влияния температурных перепадов, пыли и сухости на автомобиль. Специалисты фиксируют все изменения в двигателе, системе безопасности и кондиционирования воздуха в условиях +40°C. В этой части Южной Африки климат поистине беспощаден, что позволяет проводить отладку всех систем автомобиля в непрерывном режиме.
После рассказа о местах, где каждый день пишется история и создается будущее FCA Group, «What’s Behind» подробно разберет важные автомобильные темы. В проекте создание материалов о двигателях, новых технологиях, аэродинамике.
C 2014 года amsrus.ru
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.