Режим Porsche Wet обеспечивает спортивному автомобилю еще более высокую устойчивость на мокрых дорогах

Новинка предлагается эксклюзивно для Porsche 911. Новый ассистент представляет собой систему распознавания влажного дорожного покрытия, инициирующую соответствующие настройки для повышения устойчивости движения.

«Режим Wet был разработан, чтобы обеспечить водителю надежную поддержку на мокрой дороге. При этом не происходит ограничения мощности двигателя или максимальной скорости, поэтому режим не следует воспринимать как страховку при движении по мокрой дороге на слишком высокой скорости. Это настоящая система помощи водителю», – говорит Аугуст Ахляйтнер, возглавляющий модельный ряд на протяжении многих лет. Режим Porsche Wet автоматически распознает наличие влаги на дороге и предупреждает водителя об угрозе аквапланирования. Для этого акустические датчики в передних колесных арках регистрируют поднятые колесами брызги воды. Этим система коренным образом отличается от датчиков дождя для управления стеклоочистителями, которые вне зависимости от состояния дороги реагируют лишь на наличие капель воды на ветровом стекле. Но если дождь уже прошел, то вода на дороге может еще остаться.

Если система определяет наличие влаги на дороге, то в работе систем Porsche Stability Management (PSM) и Porsche Traction Management (PTM) производятся определенные изменения. Они раньше вступают в дело и работают более чутко. Кроме того, индикация на дисплее справа от тахометра информирует водителя о наличии влаги и рекомендует вручную переключиться в режим Wet. Это можно сделать новой клавишей на панели над центральной консолью или – при наличии опционального пакета Sport Chrono – переключателем режимов движения на рулевом колесе.

Если включена программа движения Wet, это ведет к изменению настроек PSM, PTM, адаптивной аэродинамики, опциональной Porsche Torque Vectoring (PTV) Plus и реакций привода в целях обеспечения максимальной устойчивости движения. Регулируемый задний спойлер выдвигается на скорости 90 км/ч в положение Performance, заслонки охлаждающего воздуха открываются, характеристика педали акселератора становится более спокойной, функция PSM Off или режим Sport не могут быть задействованы. Увеличение крутящего момента осуществляется более плавно, стратегия переключений новой 8-ступенчатой коробки передач PDK автоматически адаптируется к этим условиям. У полноприводного 911 Carrera 4S на передние колеса поступает больше крутящего момента, чем в обычном режиме, что позволяет усилить стабилизацию. Меньшая степень электронной блокировки заднего дифференциала дополняет настройки 911 для движения по мокрой дороге.

Эффект этого режима водитель замечает сразу: 911 управляется еще более уверенно, а точно подобранные настройки особенно эффективны при внезапной смене направления движения, резком нажатии педали акселератора или на дорогах с меняющимися коэффициентами сцепления. Электронный ассистент оказывается полезен не только в дождь. Программу Wet можно включить вручную также на заснеженных дорогах с низким коэффициентом сцепления, чтобы повысить устойчивость движения.
Восьмое поколение нового 911 было представлено в конце ноября 2018 года в Лос-Анджелесе. Шестицилиндровый оппозитный двигатель с турбонаддувом 911 Carrera S и 911 Carrera 4S развивает теперь 331 кВт (450 л.с.). Это соответствует увеличению на 22 кВт (30 л.с.) по сравнению с прошлой моделью. При разгоне с места до 100 км/ч обе модели выходят за пределы четырех секунд: у заднеприводного купе на это уходит 3,7 секунды, а у 911 Carrera 4S с полным приводом – 3,6 секунды. Таким образом обе модели на 0,4 секунды быстрее своих предшественников.

911 Carrera S стоит в России от 8 116 000 рублей, 911 Carrera 4S – от 8 587 000 рублей; соответствующие версии в кузове кабриолет предлагаются по цене от 8 940 000 рублей и, соответственно, 9 411 000 рублей с учетом НДС. Режим Porsche Wet у всех моделей входит в базовую комплектацию.