Пользоваться средним и тяжелым грузовым транспортом, по законопроекту чиновников, смогут только организации и индивидуальные предприниматели, включенные в специальный реестр. Частникам же оставят возможность владеть грузовиками и использовать для личных нужд автомобили с грузоподъемностью до 2,5 тонн. Что случилось? Комитет Торгово-промышленной палаты РФ по транспорту и экспедированию подготовил законопроект, запрещающий эксплуатацию в личных целях гражданами автомобилей с грузоподъемностью более 2,5 тонны.
Журналисты выяснили, что документ уже направлен для ознакомления участникам рынка и органам, уполномоченным на контроль за транспортом. Если инициатива найдет поддержку, граждане не смогут использовать средние и тяжелые грузовики для перевозки грузов для личных и семейных нужд. Этот же документ вводит запрет на обслуживание грузовых перевозок иностранным гражданам.
Участники рынка и эксперты в целом оценивают инициативу ТПП положительно. Так, директор по взаимодействию с отраслевыми организациями ГК «Деловые Линии» Александр Лашкевич, знакомый с содержанием документа, считает, что новые правила сделают отрасль более прозрачной и уберут из сферы грузоперевозок «серых» игроков.
С ним соглашается глава фермерского хозяйства «Доброе поле» Ярослав Звягин, который отмечает, что отсутствие на рынке нелегальных перевозчиков будет способствовать повышению деловой и финансовой дисциплины легальных игроков. Ведь конкуренция станет честной, а условия равными. Те же граждане, которые захотят использовать автомобили массой более 2,5 тонн, могут зарегистрироваться как индивидуальные предприниматели и платить налоги.
Фактически запрет коснется только тех владельцев грузовых автомобилей, которые возят коммерческие грузы под видом личных нужд и не платят налоги. Целью законопроекта является вывод таких частников из тени и усиление контроля за ними и их транспортом.
В настоящее время любой желающий гражданин, если ему позволяет материальное положение, может купить себе грузовик, например КАМАЗ, и осуществлять на нем коммерческую деятельность по перевозке грузов заказчикам. Никаких налогов такой частник не платит, а также не соблюдает требования режима труда и отдыха водителя. Более того, такие грузоперевозчики умудряются не регистрироваться в системе «Платон», так как осуществляют с клиентами наличные расчеты, и их сложно контролировать.
Для организации логистики такие перевозчики используют специальные компании, оказывающие им диспетчерское сопровождение. В результате услуги таких нелегалов стоят дешевле, чем услуги перевозчиков, которые соблюдают все правила и платят налоги. Поэтому принятие инициативы только устранит несправедливую конкуренцию, но никак не повлияет на цены грузоперевозчиков.
Кстати, для контроля за перевозчиками грузов Минтранс планирует использовать специальный реестр. Частники в него не попадут, а его оператором будет как раз ТПП. Она же будет взимать плату с перевозчиков по тарифу, установленному Минтрансом. Кроме того, владеть грузовым транспортом, как сообщили некоторые СМИ, запрещать гражданам никто не собирается, поскольку это бы ограничило право частной собственности.
Физлица смогут покупать и продавать грузовики, а также сдавать их в аренду. Они не смогут их только эксплуатировать, если, конечно, законопроект ТПП дойдет до Госдумы и будет поддержан большинством депутатов.
PPT.ru
C 2014 года amsrus.ru
А как же право на труд?
Конечно ДЛ «за», с их то тарифами.
А заплатит, как обычно, конечный потребитель. Причём пофиг где. Чем габаритней груз тем больше это отразится на ценнике «на полке».
Вы уверены?.. Доля стоимости перевозки в розничной цене товара для FMCG – примерно 7.5%. Если она вырастет даже на 10%, то составит 8.25%. Килограмм куриного филе в Рязани – 212 руб., доля транспортных расходов 15.9 руб., будет 17.7 руб, т.е. на 1.27 руб. больше. Из-за чего сыр-бор?..
Я то уверена. А вот почему Вы считаете исключительно пищевые продукты не понятно. Конечный потребитель только есть может? Больше ничего, по Вашему, в магазины не доставляется? ?
Опять же, для какой-нибудь бабушки эти 2 рубля там, три рубля в другом месте в итоговой сумме сложатся так, что она останется без той же курицы.
Alex Norton Вы немного не дальновидны, как только устранят мелких игроков начнётся подравниваете тарифов, по сути кортельный сговор, и цена перевозок может вырасти значительно, к примеру в два раза!) вот тогда начнётся сыр бор
Вот это больше похоже на реалии. Мы уже такое проходили.Нас элементарно Москва выдавила с рынка. Сговор везде.Если есть деньги,- до ужаса всё просто. Меня удивляет, как это они в офицал полезли. Наверное лоббирует какой-то олигарх, не имеющий к перевозкам отношения, вот и решил всё узаконить. Я лично и не сомневаюсь кто это.
Ну вот езжу я на своем Ram-е (2880 кг) и что мне теперь на ИП его переводить? Чушь собачья.
Дим, даже боюсь спросить, что за волшебный такой RAM у тебя, если даже у 3500 грузоподъемность 1600 кг! Так что спокойно продолжай ездить! В статье указана грузоподъемность 2,5т.
Вот так медленно мой проект накрывается медным тазом
Все для блага народа, и по многочисленным просьбам трудяшихся….
Из страны надо валить
И вообще ! В статье грузоподъёмность имеется ввиду , я понял до 2500 кг можно кататься …. Так что предвигайся на Рэме смело не регистрируя на ИП . Правда скоро могут в военкомат экспроприировать ,для священнодуховной войны …
Зато везде лежит колбаса, за что боролись!
Да, что то про пятерку мировых экономик свистел главный запрещалка недавно. Они то знают как лучше, умы, светочи, и среди них сплошь и рядом доктора наук жаргонные, да академики по борьбе.
А как же опыт Америки и Европы где данное направление находится именно на физ лицах, но в Уганде и в Уругвае запрещено, конечно теперь понятна география министерств для принятия опытных решений под свою дудку, пример аукционы в Японии.
Только там они платят налоги ,покупают лицензии , а у нас работают в черную .
опа
налоги не платятся?!!! солярку залить 150 литров на 1 день это 6700 из этой суммы 60% акциз и налог на добычу плюс транспортный налог за год. к полнейшей безработице нас ведут!!! грабить скоро друг друга останется
А разницу в сумме штрафа для физлица и юр лица помните? 😉
На самом деле нужно не запрещать, а регулировать всё это налогами. Элементарно….
Я пытался конкурировать с частниками – проиграл исключительно из-за налоговой системы…
Вротенбергам мало от платоши денег.
Закон о запрете запретов скоро примут?
Это приведёт к повышению цен на перевозки, а значит на все!!
Душить, так душить!
жесть. монополизация
Отличная тема и отличный пример, как правительство и их дружки опять идут против народа и основное они не гнушаются нарушать Конституцию РФ. Часть 2 ст.35 Конституции РФ гарантирует гражданам право иметь имущество в собственности,владеть, пользоваться и распоряжаться им как единолично, так и совместно с другими лицами. Этим законом полностью будет нарушено право на владение, пользование и распоряжение, хотя распоряжаться принудят типа продашь по неволе.
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.