Пикап, пополнивший коллекцию музея, был произведен в 1990 году и изначально предназначался для Панамы, однако до страны назначения так и не доехал.
Автомобили Иж-27151-013-01 практически не производились в СССР. Открытый кузов не очень удобен для российского климата и груз в кузове не был защищён от воровства.
ИЖ-27151 был создан на базе фургона ИЖ-2715, известного под прозвищем “каблучок”. Серийное производство пикапов началось в 1974 году. Кузов машины был достаточно коротким, именно по просьбам иностранных потребителей, в частности, финских, была создана удлинённая версия. В 1982 году автомобиль пережил “рестайлинг”, получив новую переднюю облицовку.
Экспортная версия имела, в отличие от базового фургона, квадратные фары, как у “Москвичей” производства АЗЛК, а не стандартные “ижевские” круглые – считалось, что так машина более узнаваема. Оснащались экспортные машины, как правило, стандартным двигателем всего семейства “Москвичей-412” УЗАМ-412 (объём 1478 см3, мощность 75 л. с.), хотя на базовый фургон ставилась обычно дефорсированная версия мотора под бензин АИ-76 с мощностью 67 л. с.
Автомобили активно поставлялись в Финляндию и страны Латинской Америки. Местные потребители ценили данные машины за выносливость, ремонтопригодность, надёжность и простоту. В частности, большой контракт на поставку подобных автомобилей был заключён с Панамой. Поскольку страны Латинской Америки традиционно считались главным источником бананов, за пикапом закрепилось народное прозвище “банановоз”.
На самом деле машины использовались не только в сельском хозяйстве. В частности, панамские “Ижи” возили самые различные грузы в зоне Панамского канала. Автомобиль, оказавшийся в коллекции музея, был произведён в 1990 году и изначально также предназначался для Панамы, о чём есть подтверждающие документы “Автоэкспорта” на испанском языке, однако до страны назначения так и не доехал.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
> "Банановоз" 1974 года вернулся на родину.
> Пикап, пополнивший коллекцию музея, был произведён в 1990г.
Почему только "жопу" показали?