Иж-2715

Пикап, произведенный в СССР, стал новым экспонатом музея автомобильной техники УГМК Поскольку страны Латинской Америки традиционно считались главным поставщиком бананов, за пикапом Иж-27151 закрепилось народное прозвище "банановоз". Пикап, пополнивший коллекцию музея, был произведен в 1990 году и изначально предназначался для Панамы, однако до страны назначения так и не доехал. Автомобили Иж-27151-013-01 практически не производились в СССР. Открытый кузов не очень удобен для российского климата и груз в кузове не был защищён от воровства. ИЖ-27151 был создан на базе фургона ИЖ-2715, известного под прозвищем "каблучок". Серийное производство пикапов началось в 1974 году. Кузов машины был достаточно коротким, именно по просьбам иностранных потребителей, в частности, финских, была создана удлинённая версия. В 1982 году автомобиль пережил "рестайлинг", получив новую переднюю облицовку. Автомобиль Иж-27151 пополнил коллекцию музея. Экспортная версия имела, в отличие от базового фургона, квадратные фары, как у "Москвичей" производства АЗЛК, а не стандартные "ижевские" круглые – считалось, что так машина более узнаваема. Оснащались экспортные машины, как правило, стандартным двигателем всего семейства "Москвичей-412" УЗАМ-412 (объём 1478 см3, мощность 75 л. с.), хотя на базовый фургон ставилась обычно дефорсированная версия мотора под бензин АИ-76 с мощностью 67 л. с. Автомобили активно поставлялись в Финляндию и страны Латинской Америки. Местные потребители ценили данные машины за выносливость, ремонтопригодность, надёжность и простоту. В частности, большой контракт на поставку подобных автомобилей был заключён с Панамой. Поскольку страны Латинской Америки традиционно считались главным источником бананов, за пикапом закрепилось народное прозвище "банановоз". На самом деле машины использовались не только в сельском хозяйстве. В частности, панамские "Ижи" возили самые различные грузы в зоне Панамского канала. Автомобиль, оказавшийся в коллекции музея, был произведён в 1990 году и изначально также предназначался для Панамы, о чём есть подтверждающие документы "Автоэкспорта" на испанском языке, однако до страны назначения так и не доехал. Источник

Иж-2715

“Банановоз” 1974 года вернулся на родину