Агрегатор Gett, мобильное приложение которого станет вторым на рынке онлайн-заказа такси в России после объединения «Яндекс.Такси» и Uber, пытается сейчас понять свои преимущества перед конкурентами. Сервис рассчитывает на то, что ему удастся их переиграть в разработке беспилотных такси. Основатель Gett Дэйв Вайсер подчеркнул, что компания делает ставку на партнерство с Volkswagen. Автопроизводитель ежегодно вкладывает $10 млрд в проектирование беспилотников.
По словам Вайсера, через несколько лет эти технологии станут доступны для всех: «Мы выбираем, скорее, схему, в которой наш партнер занимается разработкой таких машин, и каждый фокусируется на своем. Мы верим в то, что каждому нужно заниматься своим делом. Полагаю, процесс займет некоторое время. Речь о том, что через десять лет такие технологии станут массовыми».
У «Яндекс.Такси» партнер отечественный — в прошлом году сервис подписал соглашение с «КамАЗом» по разработке системы полуавтономного управления автомобилем. Насколько далеко продвинулось это сотрудничество, точно неизвестно. Но в мае этого года российская компания провела испытания своих первых машин без водителя. Один из прототипов такси сделан на базе автомобиля Toyota, другой — Kia. В системе, установленной в машинах, были использованы собственные разработки «Яндекса», в частности, в области компьютерного зрения и распознавания объектов. Тесты на дорогах общего пользования компания планирует провести в следующем году.
После того как «Яндекс.Такси» и Uber станут одним целым, у них могут появиться другие серьезные партнеры по беспилотным разработкам. Так считает генеральный директор группы компаний Volgabus Алексей Бакулин: «Производители автомобилей нуждаются в партнерстве с сервисами. Думаю, у «Яндекса» вместе с Uber будет широкий выбор предложений. Главное, что у них сейчас есть рынок, и за счет большого потока клиентов они будут выигрывать».
Uber знает о беспилотных такси больше, чем российские сервисы. Компания стала первой в США, кто начал перевозить пассажиров в самоуправляемых машинах, и второй в мире после сингапурской nuTonomy. Она еще в августе прошлого года начала оказывать такие услуги в деловом центре города.
Поэтому, как считает директор департамента развития и продвижения технологических конкурсов «Сколково» Альберт Ефимов, разработки Uber могут пригодиться «Яндексу»: «Uber больше продвинулся в этой сфере, потому что компания уже проводит тестовые поездки в Питтсбурге. У «Яндекса» пока такого опыта нет. С другой стороны, американская компания сейчас судится с Google, который обвиняет Uber в том, что агрегатор похитил часть программного обеспечения. Это тоже может повлечь за собой определенные сложности».
Остается надеяться, что к моменту, когда Uber передаст свои беспилотные технологии российской компании, все нюансы уже будут доведены до совершенства. Пока СМИ сообщают о том, что самоуправляемые автомобили Uber регулярно нарушают правила дорожного движения.
Московские власти запуск беспилотного такси поддерживают. В прошлом году заммэра Максим Ликсутов со ссылкой на экспертов рассказал, что такой сервис может появиться в столице через десять лет. Он может соединить в себе услуги такси и каршеринга. Внедрить эту систему поможет система умных светофоров, считают в мэрии.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More