Дилеры традиционно, как могут, стараются избежать гарантийного ремонта, но удается это не часто.
Согласно данным сервиса Wordstat: проблема появилась в декабре 2016 года и по количеству запросов к Яндексу растет стабильно.
Статистика Яндекса по поисковым запросам Крета ржавеет
.
…
.
.
.
Ожидаемо основная концентрация владельцев Крета пострадавших от ржавчины на одноименном форуме. Участники уже создали . Пока подписчиков не много. Говорить о массовой проблеме еще рановато, но тенденция заметна.
По многим фото, выложенным на форуме заметна не самая качественная работа мастеров Hyundai с металлическими деталями кузова.
Не долго ж музыка играла))
Если корейцы используют отечественный лист — машина будет гнить! Так же как «Волги» и «Жигули». Дело не в лкп, а в качестве металла.
Корейцы никогда не отличались хорошей кузовщиной это факт.
У меня на Солярисе 2014 г.в. тоже наблюдается такое, также на пятой двери только в самом верху, у крыши.
А где ее собирают?
Сейчас стало ниже качество металла. И у мерседеса проблемы тоже с коррозией.
Максим Цибулевский а вы на УАЗ гоните
Остапа понесло)
Тоже мне новость! От автопроизводителя, который скупает в евррпе металлолом и переплавляет его по дешевке в китае, другого ожидать было глупо. А если учесть еще и, традиционно крайне хреновое лкп то, вообще все эти проблемы вполне себе закономерными начнут казаться. Если сомневаетесь, спросите в любой студии занимающейся детейлингом и керамическими покрытиями кузова, с какой осторожностью им приходится работать с корейскими авто. Одно неловкое движение и, при полировке, краска снимается до голого железа.
Покажите мне массово ржавеющие спустя пол года после продажи Дастеры, Тигуаны или Куги, прежде чем на отечественную сталь наговаривать. У Йети с краской НЕ металлик была такая проблема, но она и на чешской сборке была, не только у нижегородской. Там, чего то с ЛКП накосячили супер-пупер корейцы. Впрочем, о «качестве» лкп корейских авто вам в любом сервисе занимающимся защитными полиролями и детейлингом расскажут. Толщина лкп — никакая. Поэтому и полировать тяжело, и сколы постоянные и при малейшем ударе всё до металла отлетает и ржавеет тут же.
Это же настоящая высокопрочных сталь , хотя сейчас все кроме французов и американской хорошо гниют, но 4 место даже АвтоВАЗ так не сумел.
Мне не понятно, как по сути один автомобиль Solaris и Creta могут иметь такие разные параметры покраски и изготовления металла
Hyundai Creta — автомобиль года ! Перехвалили.
Есть еще одна неприятная новость для владельцев Hyundai российской сборки: