Опасное вождение и поведение водителя на дороге

31-го мая в «Гараже» Сергей Асланян представлял слушателям новости об очередных инициативах власти под названием «За опасное вождение – наказать…».  Мне показалось странным, что люди, звонившие в студию, скорее, поддерживали идею наказания за «опасное вождение», чем возмущались ею.

Попытаюсь сформулировать свой взгляд на эту проблему. За 40 лет водительского стажа видеть приходилось разное. И вот какие мысли приходят по поводу очередной инициативы властей.

1. Законодателям и инициаторам надо иногда заглядывать в действующую редакцию ПДД. В правилах уже давно всё прописано.

Термины «аварийное торможение», «создание аварийной ситуации», а также «дистанция и интервал, обгон и маневрирование» давно известны водителям. В этой проблеме нет необходимости новаторствовать, есть необходимость соблюдать правила одним и исполнять свои служебные обязанности на дороге – другим.

2. Чтобы добиться от водителей уважительного отношения к ПДД и друг к другу, думается, надо было бы пойти по другому пути.

Мы часто воспитываем своих детей собственным примером, и это помогает. Если кортежи слуг народа перестанут нестись под музыку сирен в левом ряду, у многих водителей пропадёт желание пристраиваться этим кортежам «в хвост».

3. Пока водители не примут на вооружение формулу «Я еду по дороге и не создаю помех тем, кто едет рядом со мной», никакие ужесточения наказаний не помогут.

Когда мы спускаемся на эскалаторе в метро, никому не приходит в голову стоять посередине, чтобы его обходили с двух сторон? Так же и на дороге – езжай так, чтобы тебе вслед не неслись матюги, не торопись – ты везде успеешь. А если уж создал вольно или невольно неудобство, не поленись моргнуть аварийкой. Всё до предела просто.

Демонстрировать свою крутизну на дороге – глупо:

сейчас ты несёшься на крутой тачке и лихо обгоняешь меня в повороте, а за следующим поворотом на дороге снежный накат, и твоя машина уже сидит по брюхо в снегу в 20 метрах от дороги. Вот и кончилась «крутизна»…

Дорога непредсказуема во всём мире, а российская дорога непредсказуема вдвойне.

Еду из Москвы в Питер с гружёным прицепом на пятнашке Жигулей, лето, ровный, только положенный асфальт под колёсами, впереди фура. Подъехал поближе, готовлюсь к обгону. И вдруг удар по подвеске с правой стороны, отбортовывается заднее колесо и правое колесо прицепа… Причина удивительна – посередине нового асфальта вырезана ровная яма… Водитель фуры пропустил её между колёс, а моей машине она пришлась как раз по правым колёсам. Вот и закончилась «крутизна».

4. И два слова о тех, кто демонстративно соблюдает правила.

Безусловно, правила соблюдать необходимо, но при этом не стоит ставить себя на пьедестал непогрешимости. Непогрешимость вещь наживная. Сегодня ситуация складывается в пользу вашей непогрешимости, а завтра в аварийной ситуации придётся пожертвовать своей непогрешимостью или погибнуть, так тоже случается часто… Когда-то в Мытищах, на Ярославском шоссе не было разделительной полосы. Еду в Москву, четыре полосы в каждую сторону, дорога практически свободна. В крайнем левом легковой автомобиль «топчется» 58 км/час, сзади пристроился джип, моргает светом, просит пропустить. В это время на встречной полосе у грузовика с прицепом на прицепе откручивается левое колесо и летит на встречку прямо в лоб легковушке, топтавшейся в левом ряду. Рухнул пьедестал непогрешимости… Превратился в груду искорёженного металла…

От того, как мы сами ведём себя на дороге, зависит то, как ведут себя другие участники движения. Если мы хотим ощущать себя комфортно на наших дорогах, надо уважать других участников движения.

Вот только то и всего.