Первый этаж – под стоянки

Московские власти могут разрешить устраивать парковки на первых этажах жилых домов, при этом жилые этажи от стоянки будут отделяться техническим этажом. Соответствующие нормы разрабатываются департаментом градостроительной политики и Роспотребнадзором.

«Организовано взаимодействие с Роспотребнадзором по вопросу внесения изменений в СанПиН для решения вопроса проектирования надземных гаражей-стоянок,

оптимизации размещения объектов гаражного строительства в застройке. Решение вопроса находится в стадии проработки. Поправки будут оформляться приказом Роспотребнадзора и вноситься в существующие нормы СанПиНа», – сообщают в пресс-службе департамента.

Соответствующие изменения будут распространяться только на новое строительство.

В 2013 аналогичный проект уже был направлен в правительство России, однако государственную экспертизу он не прошел из-за несоответствия действующим санитарным нормам.

«Действующие санитарные нормы не учитывают современный уровень автомобилизации и экологический класс современных машин. Они устарели на 40-50 лет и соответствуют представлениям об автомобилях той эпохи. Сейчас вполне возможно некоторое ослабление этих норм для установки автомобилей на первых этажах жилых домов, как это делается во многих странах», – говорит почетный президент Союза московских архитекторов Виктор Логвинов.

По словам Логвинова, обустраивать стоянки для автомобилей на первых этажах жилых домов выгодно экономически по сравнению с подземными гаражами; кроме того, первые этажи неликвидны с точки зрения продажи квартир.

По мнению председателя Движения автомобилистов России Виктора Похмелкина,

подобные автостоянки могут быть удобны для владельцев машин в случае адекватной цены машино-мест и правильной организации пространства.

«Сегодня во многих домах есть подземные парковки, но они стоят почти пустые, потому что цены на машино-места там слишком высоки. Если в паркингах на первых этажах стоимость места будет ниже, то они будут пользоваться спросом. Но также важно, чтобы было грамотно организовано пространство. Проезды не должны быть тесными. Водителям не понравится, если придется несколько раз подруливать, чтобы выехать или припарковаться», – считает он.

Источник: Москва24.