Владимир Варфоломеев: Ну а сейчас участники нашего автопробега находятся в городе Тольятти. Сан Саныч, доброе утро.
Анна Трефилова: Доброе утро, Сан Саныч!
Александр Пикуленко: Доброе тольяттинское утро.
В. Варфоломеев: Пока ты знакомишься с автомобильной столицей нашей страны, я тебе скажу, что в официальной столице с сегодняшнего дня повышены тарифы на парковку в пределах бульварного кольца. Со второго часа уже не 80 рублей, а 130. Порадуйся за нас, Сан Саныч.
А. Пикуленко: Я всегда рад за Максима Станиславовича Ликсутова и мэра Собянина, всенародно назначенного, которые считают, что у москвичей в кармане денег немерено. Ну, наверное, они правы.
А. Трефилова: Они советуют, Сан Савныч, на общественный транспорт пересаживаться, как обычно. Не выходите из дома.
А. Пикуленко: Конечно. Тот, кто бедный, те пересядут на общественный транспорт. Те, кто богатые, продолжат ездить на автомобилях. И еще наши «сорняки» земли московской тоже будут рассекать на машинах с мигалками – бесплатно.
В. Варфоломеев: Ну, они считают, что резидентам будет как-то легче, удобнее, и денег будет больше в городской казне.
А. Пикуленко: Не знаю. Пока я вижу только, что делается все, чтобы «прыщ» с мигалкой рассекал со страшной силой. Ну, бог с ними. Здесь, в Тольятти, пока проблемы с парковкой не стоит. Машин много.
Вообще, в Тольятти заповедник автомобилей.
Здесь патриоты верят в свой завод. Но сегодня утром мы рано встали, и к нам приехал Владислав Незванкин – человек, который делает Жигули, за которые не стыдно. Он делает спортивные версии, те, которые участвуют в чемпионате мира по кольцевым гонкам. Те, которые прилично ездят. И вот мне сегодня доверили Lada Kalina Sport. Я сразу сбросил сорок лет, вернулся в юность и поехал так, как ездил в молодости на спортивном Москвиче.
В. Варфоломеев: Сан Саныч, то есть ты изменил нашему экспедиционному Land Rover Discovery.
А. Пикуленко: Ой, извини, прелюбодействовал с Lada Kalina Sport. Ребята, вы не понимаете! Дубасит машина! Красное табло приборов, на котором тахометр, спидометр и еще всякие такие циферки бегают. Руль такой хваткий, зашитый красной нитью. Причем это все с хорошо настроенной подвеской – отрабатывает все ямочки, ухабчики. И не трясет тебя, сотрясая все твои внутренности, а именно проглатывает все дорожные неровности. Причем выполняет все на очень высоких скоростях.
Такой настоящий, «конкретный» автомобиль для русского пацана.
Газ втопил, девчонки визжат – красота!
В. Варфоломеев: Сан Саныч, извини, а ты все это испытываешь в городе или все-таки за его пределами?
А. Пикуленко: Нет. Я это испытываю в городе Тольятти. А тут шастают какие-то Toyota, Mercedes – мы на них плюем и обгоняем.
В. Варфоломеев: И какой счет в вашу пользу? Сколько звездочек на борту уже?
А. Пикуленко: Мы со светофора с писком, визгом колес уезжаем – народ за нами просто не успевает. Вообще, Незванкин – большой провокатор. Сам так ездит и других заводит.
В. Варфоломеев: (Смеется) Сан Саныч, не забывай про правила дорожного движения. Вообще, вот сколько я тебя знаю, а сегодня ты меня удивляешь. Я тебя не узнаю.
А. Пикуленко: Все происходит на разрешенных скоростях, потому что, как только мы разгоняемся до максимума разрешенной скорости, мы сразу останавливаемся. Просто мы делаем это очень быстро.
А. Трефилова: Вы только резко не тормозите. А то вот это вот «разгоняемся, потом сразу останавливаемся» – звучит не очень безопасно.
А. Пикуленко:
В Lada Kalina Sport как раз самое главное то, что это машина, которая может нормально остановиться.
Но, я вам хочу сказать, что это мелкосерийная разновидность автомобиля, сделанная на специальном производстве. То есть это спортивная версия дорожного автомобиля, которая делается в количестве примерно четырех тысяч в год. Это специфичная машина. К ней прилагается специальная одежда, аксессуары. Ну, то есть это машина для человека, у которого нет денег на Mercedes Brabus, но есть деньги на спортивный вариант Lada Kalina Sport. Lada Kalina Sport – это машина для наших регионов, для горячих парней.
А. Трефилова: Сан Саныч, а вот я читала, что в Тольятти дороги очень плохие. Это правда?
А. Пикуленко: Вот поэтому здесь как раз Владислав Незнанкин с Виктором Шаповаловым – это руководители нашей гоночной команды, которые участвуют в чемпионате мира на Lada Vesta, уже на новой машине. Они несколько месяцев, лично, своей филейной частью изучали все ямы города Тольятти, настраивая подвеску. Я с утра задал вопрос, так как и Антон Орехъ, и Наташа Жукова почувствовали, что что-то с дорогами стало не так: «Почему не такая тряская машина получилась?». Потому что, конечно, после Land Rover Discovery дороги стали хуже. То есть, когда ты из Land Rover Discovery пересаживаешься на Lada Kalina Sport, – дороги становятся похуже, но не настолько, чтоб пломбы из зубов вылетали.
В. Варфоломеев: Сан Саныч, а вы в Тольятти откуда приехали?
А. Пикуленко: Мы в Тольятти приехали из Набережных Челнов. То есть у нас, знаете, такой путь был: мы посмотрели, как делают металл, затем как гнут металл в рамы и КамАЗы, а теперь мы приехали в автоград, где делают автомобили. Ну, как бы я ни любил говорить, что это порочно, но все-таки тут делают самый массовый автомобиль в стране.
В. Варфоломеев: Как бы вы оценили дороги, по которым вы проехали между городами?
А. Пикуленко: На 7 баллов. Не больше. Неплохие дороги в Татарстане, хуже в Самарской области, но постоянно везде идет ремонт. А также постоянно везде идут фуры, которые не обгонишь. Хотя мы выбрали такой маршрут, который шел по второстепенным дорожкам. И очень заметно ухоженный, такой, «сытый» Татарстан, и несколько неухоженная Самарская область. Люди в космос, понимаете ли, летают, Жигули и Lada делают, а тут вот как-то не обустроено.
В. Варфоломеев: Сан Саныч, сегодня у нас довольно-таки обширная региональная тема. Газета «Комсомольская правда» рассказывает про эксперимент, проведенный в Оренбургской области: там вдоль дорог, ради воспитания водителей, ну, чтобы тормозили, выставили манекены детей. Совсем маленькие картонные девочки, мальчики с цветочками, с ранцами лет по 8 – 10. Как тебе такой эксперимент?
А. Пикуленко: Я за такие эксперименты, потому что все, что влияет на безопасность движения, только приветствую. Кстати, манекены бегущих детей действуют лучше, чем манекены стоящих детей.
А. Трефилова: Сан Саныч, так ведь привыкает водитель – потом перед настоящими детьми не остановится.
А. Пикуленко: А их надо менять. Надо не лениться и менять их дислокацию.
В. Варфоломеев: Нет, не в этом дело. Столкнувшись пару раз с картонным ребенком, он потом не будет замечать настоящего.
А. Пикуленко: Ничего подобного. Дело в том, что подсознательно водитель всегда опасается бегущего человека, так как он непредсказуем. Поэтому они и боятся, и не важно, что это, подсознание все равно сработает.
А. Трефилова: Они не бегущие, а стоящие, Сан Саныч. А скажи, пожалуйста, это наше ноу-хау или где-то в мире уже есть такое?
А. Пикуленко: Нет, нет, нет. Во всем мире это практикуют. У англичан около школ, например, объемные фигуры ставят.
В. Варфоломеев: Именно детей ставят?
А. Пикуленко: Именно детей, да. Потому что, опять же, подсознательно любой взрослый человек, мужчина или же женщина, опасаются навредить ребенку и стараются его защитить. Это психология, которая зашита в подсознании.
В. Варфоломеев: К зиме надо готовить летом не только сани, но и средства, которые помогут очищать стекла.
А. Трефилова: Это про ароматизатор спрашивают. Пахучка – это ароматизатор.
В. Варфоломеев: Фу!
А. Трефилова: Не «Фу!», а «какая прелесть»!
В. Варфоломеев: Потому что, как я помню, мне иногда заливали в бочок для омывателя стекол редкостную гадость, которая воняла в салоне.
А. Пикуленко: Да, потому что у нас изопропиловый спирт применяется для таких вот омывателей. А я не могу назвать марку, потому что мне это все заливают на автосервисе.
В. Варфоломеев: А внутри? Дезодорант для машины как тебе, с ароматом кожи, например?
А. Пикуленко: Никак. Я не использую никаких дезодорантов. У меня кожаный салон, который хорошо пахнет без всяких дезодорантов.
В. Варфоломеев: Вот видите, Сергей из Пензы, – ответ на ваш вопрос.
А. Пикуленко: Стоит ждать, потому что лучше новый подождать, чем на старом ездить. Потому что быстренько все купят новый, а ты будешь, как лох ушастый, доезжать свой старый.
А. Пикуленко: Я бы взял Chevrolet Cruze, потому что это машина другого уровня конструирования, другого уровня комплектации. Поэтому, конечно, Chevrolet Cruze. Ну и с точки зрения управляемости и комплектации, с точки зрения размерности деталей. Все-таки платформа General Motors – это далеко не платформа Hyundai.
А. Трефилова: О!
А. Пикуленко: Audi TT. Новый Audi TT. Как раз наша соведущая, Татьяна Фельгенгауэр, пока меня нет, занимается тест-драйвом Audi TT.
А. Трефилова: Я страшно завидую Татьяне Фельгенгауэр!
В. Варфоломеев: Кстати, а эти машины не женские ли?
А. Пикуленко: Нет. Они унисекс, потому что это быстрые спортивные двухместные автомобили.
А. Трефилова: Ну. Честно говоря, по-моему, нельзя сравнивать Audi TT и MINI Cooper. Это как теплое с мягким сравнивать.
А. Пикуленко: Нет, конечно. Это разные машины. И Audi TT – это, опять же, другой ездовой уровень, другие ездовые качества, другие настройки.
В. Варфоломеев: Ярослав из Москвы удивляется: «Сан Саныч, а разве ты в Тольятти не персона нон грата?».
А. Пикуленко: Нет. Более того, я скажу, что Владислав Незванкин у меня в эфире бывает, и мы обсуждаем интересные вопросы о том, как будут развиваться спортивные версии автомобилей. Владислав Незванкин – это человек, фанатично преданный ВАЗу, и у нас с ним много общего. Я не люблю конвейерную продукцию, но продукцию LADA Sport я просто уважаю за инженерную состоятельность.
В. Варфоломеев: Ну и вообще, не надо путать Тольятти с Государственной Думой, про которую наш автомобильный обозреватель тоже часто рассказывает. Сан Саныч, коротко: из Тольятти куда свои колеса направите?
А. Пикуленко: Поедем в Волгоград.
В. Варфоломеев: Отлично! Тогда до связи завтра. Это Александр Пикуленко, и юбилейный эховский автопробег по городам страны, в честь грядущего двадцатипятилетия нашей радиостанции, продолжается. Финиш будет в Москве, ближе к самому дню рождения.
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Во время международного автосалона в Пекине Chery планирует представить робота Mornine Read More
Прямая скидка увеличена до 250 000 рублей, а общая выгода может достигать до 470 000… Read More
Комментарии
Ужас очередной.
Чой-то!
Роскошный бред.