Да и вообще парковки можно не строить…

05 августа 10:00 2015 by Сергей Асланян

Главный врач больницы огорчен – в стационаре пустуют койки. То ли выжили лишь здоровые люди, то ли ОМС настолько не по карману, что народ предпочитает умирать дома. В итоге главврач озабоченно уведомляет горздрав и, учитывая его пожелания, половину кроватей выбрасывают, оставляя лишь один обитаемый этаж. За экономию средств, медикаментов и зарплат главврачу выписывают премию. И дарят орден.

Начальник пожарной команды подводит баланс отчетного периода и обнаруживает недостаток человеко-выездов. Квартиры почему-то горят редко и неохотно. Начальник ставит в известность районное управление и, учитывая его пожелания, в пожарной части сокращают количество автомобилей, фонды ГСМ и личный состав. За экономию средств, техники и зарплат начальнику выписывают премию и дарят медаль.

Инвестор обнаруживает, что люди отказываются покупать парковки по зверским ценам, оставляя их невостребованными. О чем ставит в известность мэрию города и, учитывая его пожелания, градостроительно-земельная комиссия в соавторстве с мэрией меняют нормативы, разрешая инвестору вообще не тратиться на парковки.

Изо всех трех сценариев правдивый только один – третий.

В лютой борьбе с москвичами, лимитчики из мэрии столицы переписали законы и отныне будут строить дома без парковок.

Согласно официальному комментарию, отныне инвестор вправе заранее пожаловаться мэрии, что, по его мнению, в запланированном доме собираются жить нищие, жадные, плохие люди со старыми машинами и поэтому продать им асфальт не получится, что сделает инвестиции в проект бесперспективными. Очень важно, что

застройщик получает право до начала строительства отказываться от парковок на том основании, что после сдачи объекта их не купят.

Откуда у застройщика такие данные о платежеспособности жильцов, никого не интересует. Руководитель Комитета города Москвы по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства Константин Тимофеев (коренной житель Казани), заявил, что если «парковки в каком-то месте не будут востребованы, то их даже проектировать не станут».

Защищая интересы инвестора, уничтожающего среду обитания столичных жителей, казанец Тимофеев пояснил: «Часто случалось, что инвестор строил парковки, а 70% не продавалось. Например, построил дом, а парковки для жильцов дорогие. В итоге жильцы заехали, а парковки не раскупили, и больше половины пустует». Из этого следует, что люди не поддались на шантаж, не оправдали надежд и впредь им рассчитывать будет не на что.

Снижать цену парковок никто не станет. Зато под видом неоправданных инвестиций их перестанут строить.

На самом деле, это половина правды. Вторую половину раскрыл другой житель Казани Марат Хуснуллин, пребывающий на должности заммэра Москвы по градостроительной политике: «Количество парковочных мест при застройке уменьшится… Например, рядом есть общественный транспорт, зачем строить парковочные места…?».

Зачем тратиться на больницы, пожарные машины, парковки (детские сады, школы, институты, заводы, фабрики, бани, библиотеки, театры…), если они не приносят выгоды, не являются инструментом шантажа и не в состоянии помешать качеству жизни? Два жителя Казани решили, что москвичи обойдутся.