Флеш-моб пикапов состоялся

Ок

Ринат, очень рад, что вы настолько заинтересовались нашей проблемой. На сайте amsrus http://amsrus.ru/2015/03/25/vladeltsy-pikapov-ustraivayut-aktsiyu-v-moskve/ я подробно обрисовал пользователю Роману всю суть происходящего. Если вы не против, то я для вас приведу этот же ответ. Обращение там непосредственно к Роману, но думаю этот никак не меняет суть дела:

Роман, ведь согласитесь, что каждый выбирает то, что ему нравиться. Ну хорошо мне от этого кузова. Вас это же не ущемляет никак, правда же?
Люди покупали пикапы у оф. диллеров, они, в большинстве случаях и не думали про экономию по налогам и т.д. — они брали машину для себя и своей семьи.
Сами они не занимались растаможкой, не выбирали кем им быть, в 90% случаях им приходят налоги по ставке легкового автомобиля. Для Москвы разница в налоге, в частности для ММС л200 составляет порядка 1000 руб. в год Это меньше пол-бака солярки. ОСАГО тоже по цене легкового авто. Вы думаете, кто-то будет кроить эти несчастные тысячу рублей?
И так владеют люди своими авто, честно купленные, иной раз за немалые деньги. Кто-то в кредит брал, в расчёте на то, что будет машина служить долго и верно — надёжные пикапы в основной массе, на раме, дизеля, с крепкой подвеской. А тут раз, и тебе говорят — всё, приехали, вы не можете больше использовать свои машины в полной степени. Только по одной улице в районе езжайте. Шаг влево-вправо — штраф 5000 руб.
А как же ребёнка в садик или в школу везти? или в магазин съездить закупиться на неделю? А многие, в частности я, из своего района вообще могут выбраться только на машине, либо на одной маршрутке, на крайний случай бомбиле, что оккупировали въезд в район и везут людей по цене премиум-такси. Альтернативы в виде автобусов/троллейбусов/трамваев /метро — нет.
Вы скажете — ну многие без машин живут, дескать и вы проживёте.
Мы то проживём, но не кажется, что такое отношение к людям, и его поддержка — это минимум свинство? И поддержка такого отношения ни чем не лучше самого отношения.
Вы, Роман, полагаю владеете легковым авто. Представьте, что вам запрещают передвигаться по 90% улицам Москвы, под страхом штрафа 5000 руб, допустим с комментариями — «машина ценового класса не соответствующая внешнему облику Москвы»? А все вокруг тыкают пальцем в Вас и говорят — правильно, дескать, зачем тебе в Москве нищебродская машина? Это же богаты и красивый город! Поддерживаем власти!
Вы же начинаете говорить, дескать как так, я этот форд фокус/кия/ опель и т.д. брал новый в салоне! Я не знал, что введут ограничения на появления в центре столицы машин по классу престижности авто. Я кредит взял, не расплатился ещё! Как мне возить детей в садик/школу? У меня работа такая, что могу только на машине добраться! Да я же эту машину теперь вообще никому не продам — не нужна она теперь ни кому. И т.д.
Представили ситуацию? Чем она принципиально отличается от нашей?
Дальше поддерживаете власти?
Самое интересное, что Вам привёл пример того, что реально готовиться уже на данный момент в столице — платные въезды в районы города. Только вы об этом ещё не знаете )))
Сначала пришли за грузовиками на мкаде, потом пришли за пикапами, а вы это всё поддерживаете. Но до Вас тоже дойдёт очередь.)) это нужно понимать. И вы останетесь одни со своими проблемами. Мы же будем ржать и попкорном закусывать смотря уже на вас и вспоминая как вы поддерживали власти!
А пример — это введение платных парковок в подмосковье. Когда в центре вводили, люди на окраинах,, как и Вы, поддерживали власти, даже видел комменты из разряда — так вам и нужно зажравшимся москвичам в живущем в центре,! Деньги есть на квартиру внутри 3-го кольца — платите и парковку. И т.д. А сейчас этим же писакам в обратку и прилетело.
Вот, Роман, как то так получается.

Ринат, по закону дотаможить ничего нельзя. Во-первых, закон не имеет обратной силы, и что бы кто не хотел — сделать этого нельзя.
во-вторых, прикапы проходят таможенную очистку как грузовые согласно норм и правилам таможенного союза. Тут однозначное определение. Я могу, если интересно, привести нормы и правила по которым проводится таможенная очистка. Я был бы рад, если бы действительно пикап — грузовик была бы ошибкой. Можно было бы поднять вой и обвинить таможенников и импортёров. Но, к моему сожалению, там всё чётко по закону сделано.
Всё популистские заявления Ликсутова, что дескать владельцы пикапов сами себе виноваты упираются в таможенное законодательство. И его слова — это конечно же формирование общественного мнения против нас — владельцев этих машин. Кому то там «сверху» проще провести свою аферу по ограничению движения малотонажных грузовичков. Мы просто попались в юридическую заковырку и взбунтовались. Нас никто специально трогать не хотел. Просто при разработки своей программы не учли, что есть пикапы как таковые, и что они тоже грузовые юридически. Ведь основная цель дептранса — это переделать рынок логистики в Москве, исключить частных перевозчиков и малые компании. Если бы дептранс решил реально позаботиться о москвичах, а они анонсировали программу как экологическую — исключить движение «грязных» большегрузов и чадящих машин по спальным районам, что с моей стороны верное решение, то просто бы ограничились стандартным знаком «движение запрещено» грузовикам от 3.5т и до кучи ввели экологический класс для остального грузового транспорта. И чище стало на улицах и производителей стимулирует выпускать машины с повышенным эко классом. Но, в действительности, основная цель всего проекта — это, как я и говорил, это контроль за грузопотоком в городе. Под это попадёт все доставки из инет-магазинов, и для магазинов обычных продуктовых, доставки мебели и т.д. А потом, как обычно, либо введут платные пропуска для перевозчиков, как на примере МКАДа, ведь хочешь ездить на грузовике днём- не проблема — плати деньги, либо появится какая-нибудь «городская транспортная компания» — сотни портеров в одинаковом цвете и займут этот рынок логистики. Всё же тут очевидно. Банальный захват рынка с вытеснением конкуренции с помощью административного ресурса.
Ну а по пикапам в частности — согласен, импортёры пикапов растамаживая оные по более низким ставкам, а потом продавая эти пикамы с маржой большей, чем на обычные лекговые внедорожники, поимели неплохие бонусы, но при чём здесь обычные граждане купившие эти пикапы за свои кровные? Это нормально взять и кинуть добрую сотню тысяч москвичей — владельцев пикапов? А если с учётом и членов их семей, так и до полумиллиона пострадавших от действия власти.
Мне кажется — это антинародное решение.
ну и в завершение, всё это ударит по карману самих москвичей, после того, как доставка товара в разы увеличится за счёт пропусков и штрафов — все расходы будут так или иначе переложены на наши и ваши кошельки.

Дело в том, что остальным почему-то побарабану! Очень мало информации для народа. Мы то сами случайно узнали про эту проблему. Кто-то случайно забрёл на сайт дептранса и увидел анонс проекта каркаса, на том момент затерявшегося в новостях. И нигде никто ничего со стороны власти не озвучивал. Многие владельцев пикапов -и те не в курсе ожидающейся проблемы, не говоря уже у трудягах газелистов/портеристов, а тем более фургонов, которые сами в большинстве случаев не знают, что они грузовые-цельнометаллические.
Я согласен, что проблема из-за того, что дептранс решил поломать существующее положение, и подвинуть планку де-факта «грузового» авто с 3.5т до 2.5. При этом те знаки, что стоят сейчас по ВАО по госту не имею право на существование. Знак движение запрещено под которыми две!!! пояснительные таблички «грузовик» и «2.5»
ну это лирика.
Факт в том, что дептранс втихую внедряет довольно серьёзный проект, который затронет по факту многих горожан!