General Motors озвучила планы по изменению бизнес модели на российском рынке: бренд Chevrolet минимизирует присутствие в стране и сфокусируется на сегменте «премиум», который будут представлять модели Cadillac и легендарные Corvette, Camaro и Tahoe; Opel же к концу 2015 года полностью уйдет из России.
«Изменение нашей бизнес модели в России является частью глобальной стратегии по обеспечению долгосрочного успеха на рынках, где мы присутствуем», – говорит президент GM Дэн Амманн. «Это решение позволяет избежать серьезных инвестиций в рынок с неясной долгосрочной перспективой».
Как заявляет генеральный директор Opel Group Карл-Томас Нойманн, «в настоящий момент наши автомобили, которые производятся в России, не обладают достаточным уровнем локализации, а ситуация на рынке не оправдывает серьезных инвестиций в повышение уровня локализации».
Конвейеры на автомобильном заводе GM Auto в Санкт-Петербурге остановятся в середине 2015 года. В планах GM – полная консервация предприятия. Прекратится также контрактная сборка автомобилей на Горьковском автозаводе.
Это серьезное решение было принято в результате анализа долгосрочных целей и перспектив компании. Как говорит Нойманн, «нам пришлось принять решительные меры в России, чтобы защитить наш бизнес. Мы подтверждаем нашу цель по возвращению прибыльности европейскому бизнесу GM в 2016 и будем придерживаться наших долгосрочных целей, определенных в стратегии DRIVE! 2022».
На реструктуризацию бизнеса GM в России будет затрачено приблизительно 600 миллионов долларов. Эти средства будут направлены не только на продвижение премиального сегмента, но и на модернизацию дилерской сети и покрытие расходов, связанных с предстоящими массовыми увольнениями.
По заявлению представителей Chevrolet и Opel, компании намерены принять все возможные меры, чтобы обязательства перед владельцами автомобилей обоих брендов выполнялись и в дальнейшем в полном объеме.
«Мы можем заверить наших клиентов, что мы будем продолжать исполнение гарантийных обязательств, а также поставку запчастей и сервисное обслуживание. Мы хотим поблагодарить наших клиентов и дилеров за лояльность маркам Opel и Chevrolet», – сказал Нойманн.
Отметим, что принятое решение не коснется модели Chevrolet NIVA текущего поколения, которая по-прежнему будет выпускаться совместным предприятием GM-AVTOVAZ. Но новой «интересной» Нивы не будет: разработка следующего поколения прекращена.
General Motors – одна из наиболее сильно пострадавших в нынешнем кризисе автомобильных корпораций. Chevrolet Cruze, бывший еще год назад одним из наиболее популярных автомобилей, сегодня стоит больше миллиона и практически не продается. Объем продаж Chevrolet и Opel за два месяца текущего года упал на 71% и 82%, соответственно.
Никогда на иномарках не ездили и нечего было начинать
Мда. Даже в 2009 такой постановки вопроса не было.
Всё веселее и веселее…
И пожалста…
Сбываются мечты Сергей Степаныча.. о пожелании всем разорения и возвращении через пару лет с нормальными ценами! Первый этап уже в действии!)))
Меня смущает, что представительства заставляли дилеров строить аквариумы. Что теперь им делать? Аквариумы больше ни под что не годятся, только разбирать
Теперь все будут ездить на мерседес и бмв, они же никуда не собираются пока.
Главное Tahoe оставляют, остальное не жалко!
Потому, Саша, что уходить с одного из самых огромных рынков глупо. Просто не надо пытаться откусить больше чем можешь.
Этих не жалко, но тенденция неприятная
То ли еще будет… Кто следующий?
Еще один экономический просчет GM на российском (да и не только российском) рынке, типа корейского Шеви Малибу и бразильского Шеви Тахо по ценам выше европейских аналогов. Правда здесь и политика не последнюю роль сыграла, но все равно, глупо. От этой ситуации выигрывает и явные фавориты – VAG и FORD, которые получат клиентов Опель, KIA/Hyundai, получающие часть клиентов Chevy, и не столь заметные на первый взгляд производители – Uz-Daewoo и Renault. К первому пойдут те, кто хотел купить бюджетные Круз и Авео, но теперь вынуждены будут обратить внимание на Matiz и Gentra, а к Румынам, т.е. французам пойдут те, кому Шнива уже поперек глотки, и хочется нормальный паркетник Duster.
Это ппц!
Видимо, ещё и внутренний джиэмовский кризис сказался
Россия и дальше подтверждает свой статус СТРАНА ДУРАКОВ. и думаю больше никому больше не за хочется снова попробовать иметь дело с дегенератами. Засранцы в Кремле всегда любили только себя. А народ их ещё и любит. Пипец! Какой же тупой народ!
Да все будет норм, заводы закроют в России , а пробовать всё равно будут…
Новость неожиданная и печальная
Гениальное решение: просрать дилерскую сеть и потом долго и мучительно возвращаться на российский рынок демпингуя по ценам, раздавая за дарма франшизы в каждый хачиковский ларёк… Но года через три. Молодцы…. А особенно радостно за дилеров, обучивших за мегабабло в гм академии персонал и вложивших деньги в оборудование и инструмент. Теперь мне понятно почему вчера разогнали тренеров из ДжиЭм академии. Зачёт. Для страждущих- никто из дилеров не будет заниматься только Тахо и прочей пиндосской муднёй, ибо это дорога в финансовую жопу.
Главная интрига сохраняется: кто следующий? Делаем ставки, господа 😉
Тенденция хреновая. Но и реально, цены на них были запредельные. Останутся еденицы.
Умер Максим, да и хрен с ним.
Начало
Янки go home
1937 год. Парад на Красной площади в честь первого мая. В толпе демонстрантов иде Рабинович и несет плакат с надписью “Спасибо товарищу Сталину за мое счастливое детство”. У него спрашивают: Рабинович, почему такой плакат? Когда вы были маленьким товарищ Сталин еще не родился.” А тот в ответ: “Вот за это ему и спасибо”
Нечто подобно хочется сказать луноликому пузолобызателю и всей его бешеной своре
Seat, Opel, Chevrolet. Кто следующий?
До свидания!
Как говорилось в детской пртсказке: Хохол – не мужчина, Опель – не машина
на обиженных тойота воду возит
Прочитал заголовок статьи вслух. Жена спрашивает “куда уходят?”. Ну что ту скажешь:)…
Да и хрен с ними. Санкции ввели, нефть в цене уронили, доллар подняли и удивляются еще почему это их машины вдруг перестали покупать!
Маркетинговый ход
Ни че страшного, ни переживайте!
До свидания ))) Мерседес, БМВ и Ауди в России навсегда ))
С украинского рынка Хонда уходит и диллер Митсубиши сворачивается.Ура перемога.Доскакались.
Может и глупо, но своими действиями они создали прибыльную империю.
И принимали свое тяжелое решение явно не слушая первый канал с прогнозом в счастье через два года.
В России все ж на мерседесах ездють! Opel? Что это? Не, не слышал.
Туда им и дорога
Никогда я им не доверял! Ни Opel ни Chevrolet !
Михаил Волков, отличный анализ. Сразу видно профи;)
Делаю ставку: следующие будут французы PSA. Citroen and Peugeot. Мистралей им не простят…
Скорее всего хонда(