Для крестьянина Земля долгое время оставалась плоской и покоилась на трех китах. Ареал его обитания сводился к огороду возле избы и большому полю в пределах конной досягаемости силами одной телеги. Самое дальнее путешествие – раз в год на ярмарку в большое село. В дальний путь – только по принуждению. Да и то лучше спрятаться и переждать, поскольку чем длинней маршрут, тем опасней: дорог нет, людей нет, кругом дикая природа и сопоставимо дикие нравы. И даже если Земля круглая, ехать все равно некуда. Все, что нужно для жизни, находится рядом. Поэтому для нашего человека это привычно – чтоб работа рядом с домом.
Когда в Перестройку в Иркутской области внезапно завелся американец, бывшая родина спрашивала у него, как же ему живется без машины, без супермаркета, без адвоката, в кирзовых сапогах, телогрейке и с лопатой. А он пытался через телемост и случайно отыскавших его журналистов объяснить, что тут некуда ездить. Даже за хлебом, поскольку он либо собственной выпечки, либо никакой. Врача нет и не будет. Школа и дети закончились. Есть только электричество, телевизор и запас дров на пятилетку.
Сейчас, когда от бескормицы крестьяне привычно подались в город, они принесли собственный уклад, подразумевающий минимум времени на доставку тела к рабочему месту.
Это расхожая норма – чтоб рядом с домом. Да еще желательно по анекдоту: «А Вася уже устроился? Нет, еще работает». Ничего не делать за зарплату такая же привычка, как недалеко ходить и быстро возвращаться. Можно пораньше встать, но чтоб в обед уже вернуться. Исключение составляют несделанные дела. Если их много, тогда лучше остаться на работе. Не удивительно, что в любом присутственном месте у нас давка по утрам и тишина днем. Все навалились пораньше, чтоб побыстрей отделаться.
Недавно были проведены очередные замеры по затратам времени на доставку себя к месту трудовых порывов. В разных городах страны у людей спросили, сколько времени они тратят на автомобиле, чтобы доехать до работы? Не смотря на третье место в рейтинге страны по количеству автомобилей на душу населения, москвичи оказались в самой мучительной ситуации. Им до грядки ехать дольше всех – 62 минуты в один конец. Вторые в рейтинге питерцы – у них 57 минут.
Ближе всех к родному огороду жители Тольятти – у них до работы ехать только 30 минут. И для большинства это проблема, поскольку подразумевается, что чем дольше путь, тем хуже работа. Американский вариант ездить по 150 миль в один конец даже не рассматривается. Проще уволиться. Примечательно, что 53% опрошенных водителей готовы умереть в пробках, но на общественный транспорт они не пересядут.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Люлеж
Сан Саныч, а как же быть с таким ялением, как крестьяне "на отходе"?)))
Надо бы Сан Санычу найти время и прочитать, в конце концов, "Филипка". Детство русского крестьянина начиналось с дальних поездок в школу и в церковь, из деревни в село. Во взрослой жизни вся зима крестьянина проходила в разъездах, а у самых рукастых и лето - помещику было невыгодно держать на пашне мастеров. Просто кроме инструкций по эксплуатации надо еще другие книжки читать, а потом уже выводы делать за целое сословие.
Очень не справедливо. Огромное число людей ездят на работу по сто км в один конец. Коломна, Тула, Серпухов, Сергиев Посад, Калуга, Дмитров... Электрички забиты ими.
Из Коломны, Тулы, Серпухова, Сергиева Посада, Калуги, Дмитрова электрички забиты людими из-за того, что дома работы не находится на всех. Вот и приходится людям срок в электричке мотать от безысходности. 2 -3 часа в одну сторону и столько же в обратную, как мне кажется, просто жесть.
А два не хотите? Это 4 часа в день. Получается с 7 утра до 8 вечера вне дома. Покормить детей и спать, чтоб в 6 вскочить. И так миллионов 5 примерно живет в мегаполисе