Алексей Нарышкин: Задавайте свои вопросы об автомобилях. Ирина, 60 лет, из Москвы. Что выбрать из Suzuki SX4, Opel Mokka, Mitsubishi ASX 35, Nissan Qashqai, Hyundai ix35? Может быть, вы предложите что-то другое? Езжу одна. Маршрут: Москва-дача.

А. Пикуленко: Я предложу Toyota RAV4. Это самая правильная версия для серьезной женщины. Купите – внукам будете завещать. Никаких проблем не испытывает.

Алексей Соломин: А как же ваш традиционный подход о том, что машину надо менять каждые три года?

А. Пикуленко: В руках женщины вещи служат долго. Она купила кольцо с бриллиантом на 18 лет – и носит его до 60.

А. Соломин: Потому что она аккуратнее водит?

А. Пикуленко: Аккуратнее водит и лучше обслуживает. Хотя есть безалаберные женщины.

А. Соломин: Но обслуживает у профессионалов? Сама не связывается?

А. Пикуленко: Конечно. Я плохо представляю себе женщину, которая меняет масло или тормозные колодки. Хотя и таких видел.

А. Соломин: Пишет Алексей. Что можете сказать про Kia Sorento 2015 года?

А. Пикуленко: Только хорошее. Большой, красивый, надёжный. И вообще, мне понравился. Но только мне понравился в одном виде – с дизельным двигателем.

А. Соломин: А бензиновый вас не устраивает?

А. Пикуленко: Нет, бензин не понравился. Машина тяжёлая, бензин нынче дорог.

А. Соломин: Kia Ceed. Что лучше – ремонт четырёхлетней или купить новый?

А. Пикуленко: Ремонт четырёхлетней.

У Kia Ceed до 100 тысяч вообще особых проблем не бывает. Это качественный автомобиль. Лучше починить четырёхлетку и поездить ещё два года, посмотреть, что будет на рынке.

А. Нарышкин: У Аслана из Владикавказа такая ситуация с финансами. 400 тысяч рублей – это лимит. Он просит подобрать ему иномарку. Можно неновую, но повыше. Я, правда, не понял, что значит повыше.

А. Пикуленко: Повыше – это с высоким клиренсом. На вторичном рынке всегда сложно рекомендовать. Но если исходить из того, что на вторичный рынок уходит, и то, что можно подобрать в 400 тысяч, это, например, Ford Fusion, поживший, но ещё с остаточным ресурсом. Я думаю, что можно найти за 400 тысяч. И даже он будет тысяч на 50 подешевле. У него повышенный клиренс, кузов-универсал. Он не очень угоняемый. Я знаю, на Кавказе очень любят угонять машины.

А. Нарышкин: Везде любят угонять.

А. Нарышкин: Сан Саныч, а что вы советуете импортные авто, а не гордость России – Жигули и Волги? Вопрос из Вологды.

А. Пикуленко: Если вы считаете, что это гордость России, тогда гордость России – опустившийся пьяный бомж.

Жигули и Волги не являются гордостью России. Давайте всё-таки покупать нормальные автомобили. Lada Largus на сегодня – это гордость России.

А. Соломин: Сделанная руками иностранных специалистов?

А. Пикуленко: Нет, сделанная плохо прикрученными руками тех же Волжских автозаводцев.

А. Соломин: А как же он получился такой хороший, если руки те же?

А. Пикуленко: Потому что изначально был сделан французами, а французы наблюдает за всем, что наши рабочие там делают. Может быть, со временем оставшиеся рабочие (их надо сократить намного) будут уже нормальные автомобили собирать.

А. Нарышкин: Последний вопрос от Игоря. На что поменять Renault Duster, 2012 года, 4×4, двухлитровый, с небольшой доплатой?

А. Пикуленко: Я бы поменял на Kia Sportage. Как следующий шаг. Я считаю, это будет нормальная эволюция. С небольшой доплатой, процентов 50.