Chevrolet был и остается исконно американским брендом, но некоторые модели вернулись на родину с корейским паспортом, что не помешало им успешно ассимилироваться.
После покупки южнокорейского Daewoo, мы стали свидетелями перевоплощения Chevrolet в глобальную марку. Некоторые модели, такие как Cruze, Sonic (Aveo), Spark и Captiva успешно продается в Северной Америке, несмотря на то, что в них нет ничего американского. Спроектированы они в Корее, созданы с использованием европейских платформ GM и, главное, концептуально больше адаптированы ко вкусам европейских и азиатских покупателей. При этом, они очень успешны на своей исторической родине. Cruze отлично продается и прописался на дорогах. Малыши Spark и Sonic встречаются то тут, то там. Под именем Captiva в Америке скрывается брат-близнец Opel Antara, который построен на той же платформе, что и “наша” Captiva, но все-таки немного отличается по дизайну и длине.
Настоящих “американцев” представляет семейство Tahoe/Suburban. Tahoe огромен по европейским меркам, а уж Suburban и того больше. Скажу лишь, что в Suburban три полноценных ряда сидений, где могут разместиться с комфортом взрослы люди, а багажник позволяет положить в него большой чемодан вдоль. Это настоящий автобус и на американских дорогах он чувствует себя вполне вольготно.
Более компактный Chevrolet Equinox увидел свет в 2009 году, а построен он на американской платформе GM Theta, которую делит с Suzuki XL-7 и другими моделями GM. Машина небольшая по местным меркам, но популярная в силу невысокой цены.
Без пикапов в Америке никуда, поэтому покупателям на выбор представлены более крупный Silverado и чуть более компактный Colorado. На дорогах чаще встречается Silverado, т.к. по мнению американцев хорошего пикапа должно быть много.
Компактный кроссовер Trax построен на базе европейского Opel Mokka. У Trax более дутые крылья, которые делают его экстерьер более мускулистым, а дизайн салона и материалы отделки в стиле Chevrolet Aveo. По понятным причинам у нас он будет продаваться именем Tracker. В истории марки Chevrolet уже была машина с таким названием. Старый Tracker был перелицованной версией Suzuki Vitara второго поколения.
Крупные седаны в Америке настоящие, т.е. свои родненькие, потому что на других рынках такие большие машины просто не делают. Malibu выступает в сегменте среднеразмерных семейных седанов, что и Toyota Camry, но звезд с неба не хватает. В России рыночная судьба Malibu совсем печальная. Модель ушла с рынка в этом году, что совершенно неудивительно. Маркетологам приснилось будто Chevrolet можно продавать в России по цене 1 миллион 1355 тысяч рублей, что сделало Malibu абсолютно беспомощной на фоне основных конкурентов.
Более крупный седан Impala – это машина с именем и даже с собственным фирменным знаком. В Европу такая машина не приедет никогда, потому что по классу ей придется конкурировать с немецкими бизнес седанами, а на шансов у нее никаких. В Америке большие и не очень дорогие седаны пользуются популярностью, а от конкуренции с европейцами спасает цена.
Финальным аккордом является спортивное купе Chevrolet Camaro, которое имеет агрессивный дизайн, мощный мотор и доступную цену. Camaro – самый доступный спортивный автомобиль в линейке. Его цена стартует от 24 тысяч долларов. Аудитория – молодые люди, не обремененные семьей. Могут себе позволить!
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Во время международного автосалона в Пекине Chery планирует представить робота Mornine Read More
Прямая скидка увеличена до 250 000 рублей, а общая выгода может достигать до 470 000… Read More
Комментарии
"...в них нет ничего американского. Спроектированы они в Корее, созданы с использованием европейских платформ GM..." - "Но, несмотря на это, они очень успешны у себя на родине."
Как-то автор сам себя запутал :) Америка - родина марки, но тех моделей, о которых речь.
Только камаро и сильверадо! Остальное не стоит внимания...)))