Видеофиксация не имеет никакого отношения к безопасности и придумана исключительно ради денег. Но поскольку ГАИ обязана делать вид, что приносит пользу не только себе, приходится выдумывать статистику собственного успеха. Поэтому решено присвоить комплексам видеофиксации снижение ДТП. Цифру можно было бы взять любую, но ГАИ понравилось 40%.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Скажу больше, есть случаи когда установленная камера стала провоцировать аварии. К примеру такая камера на ярославском шоссе перед г. Пушкино при движении в Москву. Перед ней стали случаться жуткие аварии (((. Да. Штрафов она приносит много, но на аварийность она сказалась негативно (((. Кровавые деньги
Вы лукавите. Люди реально перестали гонять. Я езжу по горьковке раз в две недели на расстояние 250 км. Так вот камеры установлены до 100 км от москвы. Вот эти сто км люди едут аккуратно, а сразу же за поворотом на О.Зуево начинают гнать как умалишенные... и аварии после сотого километра происходят заметно чаше. Так что не надо про бесполезность.
Гонять может и перестали, биться не перестали. Москву затянули камерами по самое некуда, но аварий меньше не сильно стало. И попытаться связать это можно как с камерами, которые держат поток в ошейнике, так и с посвежевшем немного автопарком, когда автовладельцы остались с машиной не 1 на 1, а теперь на их стороне чаще АБС и иногда ЕСП да и тормоза работают чуть лучше, чем никак.
Вместо камер - нужно рыть переходы, разделять потоки. Иметь внятную политику в области безопасности и хоть как-то (медленно) её реализовывать. А у нас - нет человека - нет проблемы. А чтобы людей не стало на дорогах - их надо пересадить всех. А на остальных заработать.
Хотя, в придуманном мной идеальном обществе с идеальными дорогами камеры нужны. Но только на камерах это общество не построить.