Водители эвакуаторов каждый день пишут объяснительные

В октябре 2013 года в Москве появилась новая служба принудительной платной эвакуации нарушителей ПДД. Таким образом, ежедневно с прошлого года столичные дороги патрулирует 300 зеленых эвакуаторов. 150 эвакуаторов относятся к структуре московского правительства ГКУ АМПП, а остальные 150 принадлежат частным компаниям.
100 штук в собственности компании “МосГорЛогистик” и 50 принадлежит фирме – ООО “Сервис-Интегратор”.

В минувшие выходные я пообщался с водителями эвакуаторов ГКУ АМПП и узнал много нового. Так, например, у них есть план по эвакуации четырех автомобилей в день на один эвакуатор, но практически никогда он не выполняется. В день в среднем одним водителем эвакуируется два автомобиля. Если в феврале-марте 2014 года эвакуировали около восьмисот автомобилей в день, то сейчас только порядка пятисот нарушителей ПДД.

Инспектор ОБ ДПС по ЦАО, работающий с семью эвакуаторами в тот день, имел на руках всего 16 чистых протоколов для заполнения. То есть чуть более двух авто на один эвакуатор в день. Больше авто эвакуировать инспектор не собирался ни при каком раскладе. В конце смены каждый водитель эвакуатора, не выполнивший норму, должен был написать объяснительную, почему он не выполнил план.

Раз в квартал, при условии выполнении плана, водители ГКУ АМПП должны получать премию в размере оклада (58 тыс. руб.), но ее пока еще никто не видел. Водители эвакуаторов готовы перемещать на штраф-стоянки и по 10 машин в день. Но инспекторы ГИБДД с таким положением дел явно не согласны, так как никак в этом не заинтересованы, и не собираются помогать эвакуаторщикам зарабатывать премию.

С инспекторами МАДИ, по словам водителей эвакуаторов, сложнее работать, так как нарушители ПДД просто могут послать их далеко и надолго. Однако с дорожными инспекторами водители эвакуаторов обычно эвакуируют больше машин, чем с инспекторами ДПС.

Периодически разгневанные водители эвакуированных автомобилей заставляют инспекторов ДПС выписывать штрафы в 3000 рублей самим водителям эвакуаторов, стоящих под знаками 3.27, которые (гаишники) эти эвакуаторы под знаки и поставили.

Взбешенные водители после эвакуации их авто блокируют въезды и выезды на штраф-стоянку своими автомобилями.
Владельцы солидных ресторанов в центре Москвы открыто предупреждают инспекторов ДПС и водителей эвакуаторов, что во избежание серьезных проблем им не стоит трогать авто их посетителей из-под знаков 3.27.

Гаишники уже не хотят никого ниоткуда эвакуировать и выполняют свою работу с большой неохотой.

В начале июня дежурный МАДИ дал мне адрес электронной почты madidch@yandex.ru , на который можно присылать обращения с фото улиц в Москве, требующих ежедневной эвакуации авто, припаркованных под знаками 3.27. Заявка принимается за два дня до начала процедуры эвакуации. Но дождаться инспекторов МАДИ с эвакуаторами даже после подачи такой заявки практически невозможно.

Зато вот так выглядят главные нарушители ПДД, по мнению инспекторов ГИБДД. Недавно с улицы Самотечной эвакуировали автомобили посетителей детского театра. Во время представления, которое длится около двух часов, эвакуировали авто зрителей. Родители с детьми на руках выходили из театра и не могли обнаружить свои авто. Итак каждый сеанс, через каждые два часа. Автомобили не мешали никакому движению, знаки 3.27 установили там, якобы, для улучшения движения общественного транспорта. Зато в место, где реально припаркованные авто мешают проезду других участников движения, вызвать эвакуаторы было невозможно. Пробовал сам, знаю как эта система НЕ работает.
Звонишь в ДПС – ответ один – “Эвакуаторов свободных нет”. Подходишь к свободным эвакуаторам – ответ – “Мы здесь стоим с утра, заявок на эвакуацию нет!”

24 апреля 2014 года 100 водителей эвакуаторов компании “МосГорЛогистик” устроили митинг из-за невыплаты причитающейся им зарплаты. Директор фирмы заявил, что в кассе нет денег, поскольку услуги по эвакуации “не оплатил город”. И это при расценках в пять тысяч рублей за эвакуацию одного легкового автомобилях!

Ежедневно в Москве под запрещающими знаками паркуются сотни тысяч автомобилистов. Тем временем водители эвакуаторов стоят в ожидании эвакуации нарушителей часами, размышляя как правильно составить объяснительную, почему они не выполняют план.