Малое кольцо Московской железной дороги, с опозданием в столетие, начнет исполнять транспортную функцию и потихоньку приносить пользу. Сначала материальную тем, кто его реконструирует, затем общественную тем, кто попробует им воспользоваться. Первый раунд пользы начнется совсем скоро, когда случится капремонт автомобильных эстакад, проходящих над железной дорогой. Под финансовый поток реконструкции попадут Звенигородская, Волоколамская Первая и Вторая Волоколамские, Коптевская, Богородская и Сусоньковская эстакады. А те, кто еще почему-то не пересел на всепогодный велосипед и назло деревенским руководителям столицы ездит на автомобилях, предстоит постоять в пробках до конца 2015 года.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Такое сооружение- и выполняет единственную функцию: сдерживать утренний наплыв автомобилистов с окраин и прочих областных мест (см. Ярославское шоссе). Может и правда что-то удобное получится. А Звенигородку же недавно построили- чего там реконструировать? Перманентную яму 20х40 на съезде с внешней ТТК - так это за гранью возможностей, наверное.