Уровень эмиссии парниковых газов у новых автомобилей, поступивших в продажу в странах Евросоюза в прошлом году, на 4% меньше, чем у автомобилей, выпущенных год назад. Снижение автомобильных выбросов в среднем до 127 г/км означает, что автопроизводители достигли цели, которая была намечена Евросоюзом на 2015 год — сократить эмиссию СО² до 130 г/км. Напомним, что последний экологический стандарт был установлен в Евросоюзе в 2009 году (Евро-5) и действует до 2015 года.
Несмотря на столь впечатляющие показатели, исследования специальной Комиссии ЕС показали, что автопроизводители использовали различные лазейки, занижая реальные показатели выброса выхлопных газов на своих моделях. В результате Комиссией было принято жесткое решение – снизить показатель эмиссии вредных веществ до 95 г/км к 2020 году.
По настоятельным просьбам крупных автоконцернов — Mercedes- Benz, BMW и Audi – этот срок был перенесен на 2021 год. Учитывая тот факт, что разработка и выпуск на рынок экологически чистых, «зеленых» автомобилей растет весьма значительными темпами, не исключено, что и эта цель будет успешно достигнута.
На сегодняшний день основная проблема органов, контролирующих этот вопрос, — устаревшие стандарты тестирования автомобилей. Группа компаний Transport and Environment (T&E) считает, что «стандарты автомобильного топлива являются единственным наиболее действенным средством, позволяющими контролировать и снижать выбросы СО2, но они уже безнадежно устарели».
C 2014 года amsrus.ru
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
