Концентрат Мыслей о полном приводе
812

Концентрат Мыслей о полном приводе
Ноябрь 18 21:00 2015

Коллеги по полному приводу, хочу с вами немного поболтать. У нас с AMSRUS давно зреет мысль о том, что нужно снять серию тематических роликов в формате «Концентрат Мыслей», т.е. достаточно сжатая информация по нашим полноприводникам, как новым, так и в самом расцвете сил, т.е. 20-30 лет))) Вроде бы все для этого есть, кроме времени и денег, но когда нас это останавливало… Иными словами, к эксперименту и съемке «пилота» я кажется почти готов.

Пока завязывал шнурки, заряжал камеру и брил говорящую голову, посмотрел очередную порцию «хитов ютуба» от Антона Воротникова, и что-то загрустил… Ну такое это низкосортное курево, что даже рядом стоять тошно. Реально, не смог досмотреть ролик про TLC200, ну никак не получается… тем не менее, более 1 млн. просмотров там имеется. Иными словами, Я ТАК НЕ ХОЧУ.

Я же хочу сделать так:

1. Формат 10-15 минут, не более.
2. Минимум воды и без обсуждений по 5 минут одного и того же
3. Привлечение к съемкам гуру по данной модели, в первую очередь как экспертов
4. Обязательно рассказывать о нюансах эксплуатации в режиме offroad и внедорожном тюнинге модели
5. Все тесты и съемки проводить в одинаковых условиях, на одной местности, хотя сезоны будут разные, увы
6. Съемка должна быть красивая. Хоть стреляйте в меня.

Исходя из этого, хочется услышать мнения тех, кто смотрит. Покритикуйте или накидайте идей, пожалуйста. Ну или отговорите, может это вообще никому не нужно, и во мне проснулся горе-журналист)))

P.S. Мы, кстати, как-то снимали первый блин, он набрал более 100.000 просмотров:

Источник.

AMSRUS и Волок приглашают партнеров к сотрудничеству!

Алексей Мочалов
Алексей Мочалов

Алексей Мочалов - эксперт AMSRUS, журналист, путешественник, организатор и автор проекта Волок

Больше статей
write a comment

7 комментариев

  1. Oleg Ivanov
    Ноябрь 18, 21:18 #1 Oleg Ivanov

    Очень важно: качественная, интересная, современная съёмка (и еще звук и, конечно, монтаж).
    Пока что у ютуб-блогеров прёт ярая любительщина в этом плане.

  2. Andrey Zolotarev
    Ноябрь 18, 22:19 #2 Andrey Zolotarev

    Давно пора

  3. Rinat Aisin
    Ноябрь 18, 22:52 #3 Rinat Aisin

    Алексей, снимай еще! Отличная инициатива!

  4. Andrey Kazhevich
    Ноябрь 19, 07:50 #4 Andrey Kazhevich

    Если пойти от обратного, то предложил бы исключить бессмысленные для большинства автолюбителей испытания и соответственно съемки:
    — брод (в речку сознательно полезет 0,1% водителей);
    — езда по ровной грунтовке (любой автомобиль вполне успешно проедет по грунтовой дороге нормального качества).

    Больше колеи, больше грязи, подъёмов, снежной целены, по резине ещё можно совет дать — вот это вот важно)

  5. Zaychikov Valeriy
    Ноябрь 19, 09:16 #5 Zaychikov Valeriy

    Согласен, в реку вряд ли кто полезет, но вот банальная поездка на дачу в большинстве регионов России это уже испытание для машины. Чернозем,глина, снег, песок, подъемы спуски. Зимняя колея со льдом и водой. Хорошо бы еще показать, чем полный привод отличается от недопривода….. Лично я до сих пор держу в хозяйстве старую Сузуки Витара Кабрио, для рыбалок, потому как Инфинити ФХ35 из банально неглубокого снега нормально выехать не может.

  6. Egor Bychkov
    Ноябрь 19, 11:51 #6 Egor Bychkov

    Лишь бы без школьной гопотеки про «гелики и крузаки» под дабстеп 🙂

  7. Алексей Филиппов
    Ноябрь 19, 16:05 #7 Алексей Филиппов

    Одна лебедка — полупривод, две лебедки — один полноценный привод 🙂 Две лебедки, блокировки, резина и защиты — полноприводная машина.

Only registered users can comment.