Сергей Асланян: Вчера Максим позвонил мне и сказал, что я все-таки зря пытаюсь Путина призвать к ответственности за то, что он плохо кладет асфальт по нашей стране. Лопатой не слишком
Одна из многочисленных исторических загадок — место захоронения Чингисхана. Как писал желтая пресса того времени, его хоронила первая конвойная сотня, похоронила тело в земле, замаскировала от «вражеской авиации», отъехала за
Сергей Асланян: «Ни один выпускник Московского автодорожного института не работает по специальности». У нас был один выпускник. Причём, достигший неплохого веса в обществе. Михаил Касьянов. Он занимался как раз дорожным
Добрый день. Владимир Владимирович сел перед страной поговорить, на вопросы поотвечать. И тут же первый вопрос ему про дороги. Из Омска. Городу 300 лет, а дорог почему-то нет. Чем хорош
Слушатель: Kalina 2 Sport и Lada Vesta. Что бы вы посоветовали?
Здравствуйте. Некоторое послесловие к тому, что нашего всего у нас 3 штуки: первое «наше все», как сказал Аполлон Григорьев, – Пушкин; второе «наше все», мы все прекрасно знаем, это Владимир
Сергей Асланян: «Низкая скорость оставляет микросекунды для принятия решения. Именно это спасло меня в трех дорожных ситуациях», — написано мне из Москвы. Разговор к той самой скорости, которая прописана по
Здравствуйте. Система определения координат ГЛОНАСС, знаменитая самой большой группировкой спутников на дне океана, самой большой погрешностью, о которой стыдно говорить (она иногда достигает 25 метров от той самой точки), а
Сергей Асланян: «Сергей, проблема 90-х и наших малых поселений — отсутствие тротуаров и даже убогих тропинок для пешеходов. Поэтому на дороге все. И бабушки, и дети, и пьяные, и собаки.
Здравствуйте. Климатическое разнообразие нашей страны не умещается в календарь. Пока на Колыме у нас продолжают вежливо лыжный сезон, юг и центр уже сменили зиму и открыли сезон летних скоростей. Не
Сергей Асланян: Потихонечку начинаю принимать ваши звонки. Телефон вы знаете и без меня. Тем не менее, произнесу его, чтобы выучить. Со временем буду не по бумажке, а по памяти. 8-495-363-36-59.
Здравствуйте. Всей страной несём невосполнимые потери. Не в людях. В технике. Автопроизводители рассылают похоронки, делая вид, что это всего-навсего пресс-релизы. Убыль за прошедший месяц — 10 моделей 7-ми марок.
Сергей Асланян: 363-36-59 — это мой телефон. Вдруг мне кто-то хочет позвонить. СМС-портал — +7-985-970-45-45. От вас достаточно мало сообщений. Это говорит о том, что вы не готовы. Видимо, вы
Здравствуйте. Отпразднуем победу здравого смысла, достигнутую простейшими экономическими поступками. Проголосовав рублём, мы с вами, в большинстве своём, оказались за рулём иномарок. Вечные Жигули отступают по всем фронтам, теряя численное преимущество.
К нашим с вами услугам московский телефон 8-495-363-36-59. СМСки от вас потихонечку приходят на номер +7-985-970-45-45. В Twitter аккаунт @vyzvon. Он уже во всю переполнен вашими сообщениями.
Сергей Асланян: Здравствуйте. Автомобильная промышленность у нас провозглашена титульной. До тех пор, пока мы выпускаем автомобили, мы держава. Как только перестанем — мы какая-то отсталая Швейцария. Почему у нас раз
Сергей Асланян: Вы очень сдержаны в использовании телефона. И, тем не менее: 8-495-363-36-59. СМС потихонечку приходят. Вы разведали этот правильный телефон: +7-985-970-45-45. Часть из вас уже зашла в Twitter на
Здравствуйте. Картина трогательной заботы, всеобъемлющего торжества государственных институтов и масштабного здравомыслия нарисована на сайте правовой информации нашего правительства. Где опубликован проект, согласно которому совсем скоро, буквально по мановению волшебной палочки,
Потихонечку переходим от страданий по поводу Бу Андерссона к нашим живым интересам. Поскольку каждому нужно поменять автомобиль. Нужно что-то купить. Нужно на что-то пересесть. Здесь, как полагается в любом гараже,
Добрый день. Мы с вами удивлены. Это чрезвычайно приятно. Над всей страной сразу не только безоблачное небо, но и абсолютно прекрасная весенняя погода. Москва в этом отношении задаёт тон. Сергей
В России на 2016 год выпало три важнейших автомобильных события.
Как чехи спасли своего национального производителя Skoda. 25 лет успеха в альянсе с VW.
Новые видеокамеры фиксации нарушений установит частная структура, которой все водители будут принудительно выплачивать по 233 рубля с каждого штрафа.
Освидетельствование на состояние алкогольного опьянения.
Моторы войны в Крокус-Экспо.
АвтоВАЗ осиротел, или почему Карлос Гон сдал Бо Андерссона?
Тест-драйв KIA Sorento Prime V6 249 л.с.
Oldtimer галерея Ильи Сорокина в Сокольниках.
Женевский автосалон 2016 часть 2 (продолжение). + возможные новости…
Опрос — в какое время, по вашему, удобнее проводить прямые трансляции программы Сергея Асланяна Авточас?
Женевский автосалон. Car of the Year 2016
Увольнение Бо Андерссона. Кто станет новым руководителем АвтоВАЗа?
На чем и куда поедет воевать Российская армия? Авточас #15
Тест-драйв Skoda Octavia A7 1.8 DSG. Москва — Питер.
Битва на женщинах, в которую ввязались почти все автопроизводители, а на самом деле почти никто…
