Выбор первой машины.

Александр, скажите:
1. Вы имеете опыт вождения?
2. Где собираетесь эксплуатировать?
3. Есть проверенные сервисы или мастер?
1. Правый руль, высокая узкая машина с полным приводом — нужен опыт, если учиться на ней — это экстремальная школа.
2. Машина для города либо для деревни, межгород противопоказан (1,3л, короткая, высокая, полный привод).
3. Имея старого японца, надо обязательно иметь тех поддержку, для опытного это не сложно, новичку может доставить хлопот, узнайте где ваш друг ремонтировался и подходит ли это вам.

1. Правый руль — есть серьёзные нюансы. Надо забыть чему учили в автошколе и переучиваться.
Хотя западнее Урала, 80% автопарка на правом руле и там это не выглядит также дико как в Москве. Да, там за Уралом, и сервисов по Original Japan завались, но соглашусь с Сергеем — такая машина как ребёнок — требует к себе внимания. А у Вас свободного времени нет — в цене каждая минута.

2. Маленькие машины с высоким центром тяжести неустойчивы на трассе на большой скорости. Т.е. попадёте в колею, денет ветер и вы его не поймате — улетите с дороги. Да и мотор 1,3 — слабоват, будет тупить и обогнать вонючий камаз на узкой дороге — целое приключение. Машина для города. За городом на ней не комфортно и страшно. Особенно зимой.

Вы собираетесь не сама ездить, а возить ребёнка — стоит задуматься о безопасности, в том числе пассивной.

3. А вы видели какой у него маленький багажник? Кроме 2 канистр туда ничего не влезет. Как вы собираетесь ездить с детьми, когда надо запихнуть коляску, самокат, велосипед, кучу памперсов и одежду на все случаи жизни…

У меня 2 детей. Так мы в авто D-класса с багажником 450 литров «влезаем бочком».

3. Я бы купил новый автомобиль B-класса — в кредит. Солярис, рио, логан, сандеро, рапид, поло-седан, кобальт — без разницы. В базовой комплектации (без всяких губозакатывателей) на МКПП. Главное — с кондиционером. И застраховать по КАСКО — обязательно — их воруют.

Первые 3-5 лет будете ездить и только делать ТО.