Выбор между 2мя вариантами

Доброго времени суток. Если ездиите по практически бездорожью, то ни SX4, ни тем более Creta категорически НЕ подходят. С другой стороны, на дачных дорогах и лесных тропках крайне мала вероятность встретить встречно летящий снаряд. Поэтому, как ни странно, пореккомендую Renault Captur — в данном случае это оптимальное соотношение украшайзинга и геометрической проходимости, ну и живучей подвески…

Здравствуйте Sawage Garden. Я просила совета у уважаемого Сергея Степановича а не у Вас. У Captur барабанные тормоза, поэтому и рассматриваю свои варианты. Я больше склонялась к покупке Creta, так как хотела многорычажную заднюю подвеску. Но недавно появилось видео о кузове Creta через 2 месяца владения.Он весь в коррозионный пятнах. Suzuki SX4 мне очень нравится, но там сзади балка, вот и мучаюсь что купить. Идеала всеравно для меня не делают, как то 2х-литровый атмосферный двигатель, механика и полный привод, но не с барабанными же тормозами! Так что вопрос открыт.

Наталья, времени суток доброго еще раз. Позвольте попросить Вас поделиться ссылкой на то видео, ну, где Creta вся в коррозийных пятнах. Ну и если продолжать про Creta, то во скажите мне пожалуйста, Вам необходимы качества подвески такие как хорошая плавность хода и высокая живучесть или знание того, что обладаешь автомобилем с многорычажкой сзади, при этом ЖУС у этого автомобиля будет выше? Ведь многрычажка — это вовсе не синоним плавности хода — вон BMW поголовно на многорычажках сзади и одновременно костотрясы отменные в том время как у того же Peugeot 308 сзади балка, а он управляеться не хуже и едет мягче. Все дело в настройках подвески.

И потом — что такого плохого в барабанных тормозах? Наоборот — в Вашем случае они будут предпочтительнее, поскольку на автомобилях такого класса основная нагрузка ложиться на передние тормоза а в задние тормоза не будет лететь пыль и грязь, соответственно и проидивут они дольше, а Вы денег меньше потратите.

Sawage Garden. It seems to me that you are a very yang man and you don’t work. Так вот что я Вам скажу. Прежде, чем давать советы уважаемым людям на приличном сайте, почитайте Чехова, а то от Вас веет «мочить в сортире». И еще есть такая пословица «простота хуже воровства»- так вот это про Вас. Я надеюсь, что критику Вы воспримите нормально так как Вы неглупый человек, просто плохо учились в школе. Нью-Йорк — Санкт-Петербург.

Наталья, достойный ответ!

Хм, забавно. Только, если уж дело дошло до «личностей», то вот что скажу — Я могу также выразиться на двух своих родных языках, а если третий вспомню, то и на нем, причем транскрипцией, ну, чтоб жизнь медом не казалась. И потом, если уж заговорили про Большое Яблоко, то там есть товарисчь, который сказал примерно следующее — «Им будет тяжело, принимающим истину авторитета вместо авторитета истины». В данном случае это означает, что и Я и Сергей Степанович, видимо, озвучили бы то же самое, поскольку для движения по дорогам «не очень» ни Крета, ни тем более SX4 не подходят по причине их настроек подвесок, элластокинематика которых настроена на твердый асфальт и чуть чуть бездорожья в виде среднестатистической грунтовки. Иными словами — будете чувствовать каждую кочку и колдобину, а гипотетически следующий за ними Kaptur не то, что будет стелить перышко, но будет значительно комфортнее. И, кстати, если не вдаваться в технические дебрии, то у Kaptur в варианте с подключаемым задним мостом также Ваша вожделенная многорычажка. Полузависимая балка только в варианте 4х2.

Так ссылками на видео где Creta ржавый поделитесь?