Смена марки масла.

Моё мнение, если машина новая и вы готовитесь к первому ТО — лучше сразу перейти на любимую марку масла. Кроме мобила существует ещё ZIC и Motul. У каждой марки масла свои фаны.

Если машина уже не один год ездит на Elf — не надо. Вы испортите анамнез.

В любом случае о влияние масла мы узнаём во время кап. ремонта двигателя. Так что если хотите, чтобы ситуация была однозначная — ездите на одной марке. А если будете миксовать — вы никогда не узнаете какое масло прикончило Ваш мотор (чтобы рассказать об этом вашим коллегам-автомобилистам на тематическом форуме).

Смысла нет, тем паче, что масел из линейки Mobil 1 c допусками RN0710 / RN0700 нет, только Mobil Super, которое и дороже и НЕ лучьше. Но в любом случае — решать Вам.

Не совсем так. MR20DE/M4R — это совместная разработка. И да, Nissan предьявляет несколько более простые требования к моторным маслам, поскольку основными рынками для Nissan являються страны, где к автомобилям относяться мягко говоря, не слишком правильно, эконономя на всем и вся. Вот и масло такое. Допуски от Renault несколько более соответсвуют по своим ФТП режимам работы данного двигателя.

Да и если честно, исходя из практики, Mobil — далеко НЕ выдающееся масло, скорее средненькое по таким показателям как адгезия, депфирующая способность пленки и так далее. Хорошие масла это Total/Elf, Castrol, Shell (Pure Plus) и Motul конечно же. Вы заливаете качественное масло, естественно, при условии, что куплено оно у Офф.диллера. И как показывает практика использования данного масла в одном из таксопарков где-то на Юге России, Elf — самое оптимальное масло по соотношению цена/качесвто, причем как для Renault так и для АвтоВАЗ.

10 000 км. 7 500 — это для турбродвижков. 15 000 в Российских реалиях многовато.

Ну вообще 10 тык в одном регионе не совсем одно и то же, что в другом. Тут скорее надо ориентироваться на моточасы. Я про тарахтение в пробках в крупных городах. Так что относительно того, где и как используется автомобиль, владелец самостоятельно должен принять решение по поводу интервала. При каждодневных поездках по 100 км/день по «Нерезиновой», я меняю масло (в атмосфернике) через 15000 у дилера, и в середине срока (7500) самостоятельно.

Менять масло в атмосфернике на 7 500 км. не имеет смысла даже в условиях Москвы. 10 000 км. — необходимое и достаточное условие. Поверьте, в том городе где — то на Юге России и пробок меньше и бензин хуже.

А если серьезно, то замена масла на 10 000 км. уже покрывает все тяжелые условия эксплуатации

…. а тема была переход с бренда на бренд :-)) А как узнать мнение глубокоуважаемого С. Асланяна? Или у него «свой» форум?

А чего удивляться? Темы не не сортируются в зависимости от активности обсуждения, как это реализовано на любом другом форуме. Ваш вопрос давно скатился ниже третьей позиции. А ниже вряд ли кто, читает.

Здравстуйте Владимир! Я помню год назад, вы очень ругали масло марки Shell, а что случилось за год?, появилось масло Shell (Pure Plus)?

Спасибо всем, Сергей Асланян ответил в эфире. Для меня вопрос исчерпан. Отдельно благодарю и рекомендую Belonin Vladimir ?

Приветствую,
Х-трейл дизель/автомат, после последнего ТО у официала звук работы дв-ля стал более жёстким. Хочу поменять масло, Зашёл к товарищу работает в головном офисе Mobil. Посмотрели в сервисной книге, для дв-лей с сажевым фильтром по классу АСЕА: С LOW ASH HTHS в линейке масел производимых фирмой Mobil, такого масла нет.
Знаете ли Вы реальных поставщиков моторного масла для марки Nissan на российский рынок? На какой радиостанции Сергей Асланян ответил на этот вопрос?
Очень не хочется покупать «палёное» масло!
Спасибо

Приветствую, к сожалению не увидел ответа, но может не там смотрел. Nissan предписывает заливать в дизель масло по классу АСЕА не ниже С4!!! Таких на рынке немного. Я дозванивался до представительства Nissan’a в Москве, какие аналоги этого масла. Они ответили: масло это наша тайна! И лить в мотор только масло Nissan!

Ещё интересно мнение специалиста по диагностике по поводу качества масла из Рольфа. Компания ХЁНДЭ заключила глобальное партнёрство с компанией ШЕЛЛ. И сейчас у них везде весят флаги ШЕЛЛ и во время ТО на машины марки хёндэ заливают шелл. Но по большому секрету на ухо (чтобы никто не услышал) диагност считает, что мобил однозначно лучше. Он своими глазами видел разобранные моторы с большим пробегом, которые ездили на мобиле и на шеле…

Я так понимаю, мобил не плох для старых атмосферных моторов, т.к. он хорошо удаляет продукты нагара. Для современных турбированных ДВС надо искать что-то специализированное.

Приветствую ФОРУМ, спасибо за инфу по Шеллу! И всё-таки может есть знающие участники форума готовые поделится размышлениями какое масло скрывается под логотипом Nissan/ Спасибо заранее.