Сергей, б/у универсал: Mitsubishi Lancer или Opel Astra?

Ок, 1,8 — механика?

PS: возить мешки с цементом на лансере не получится. Пружины слабые. По моему опыту — 3 мешка цемента и задние колёса трутся о подкрылки. Унивсерсальность скорее в том, что можно что-то габаритное привезти — холодильник или стиральную машину.

А двигатель 1,6?

Как бывший лансеровод.. Лансеров универсалов с 2,0 не бывает — только седаны (по крайней мере те, что официально поставлялись в РФ).
На универсалы ставили только 1,6.

Кстати, на 9 лансерах седанах иногда встречается 1,3. Вот он реально ненадёжный. Не хватает мощности и чтобы как-то держаться в потоке приходится крутить до 4000-5000 оборотов. В таком режиме он редко живёт более 150 тыс.

Когда у меня был лансер как раз на даче шла стройка. Крупные поставки — заказывал газель, но по-мелочи приходилось что-то на своей машине докупать — шпаклёвку, цемент, руберойд. И больше 3 мешков цемента за раз привезти не получалось. Может у меня такой был экземпляр))

На Хёндэ НФ 4-5 мешков можно привезти запросто. Вот зачем нужна машина бизнес-класса с большим багажником??? Правильно — чтобы возить стройматериалы)

Лансер 9 бывает с мотором 1,3, либо с мотором 1,6 (изредка — с 2,0). Про 1,5 — это что-то перепутали. Может перепутали с 10-м лансером.

Да, 1.6.

Это скорее всего речь идёт о праворукой седии… Или о какой-нибудь Европейской комплектации. У нас (покупал в Рольфе) был выбор из 3-х двигателей: 1,3, 1,6 и 2,0. Самый популярный — 1,6. Вообще без проблем. Единственное, он с ремнём ГРМ и ремень лучше менять раз в 60 тысяч (а не раз в 90 как написано в сервисной книжке).

Да, да, только живет такой двигатель Orion крайне недолго, тысяч 200. Хороший двигатель 1,6 — это аллюминевая четверка 4A92, которая в последствии стала двигателем Hyudai/KIA Gamma/Gamma2, которые при более или менее грамотной эксплуатиции спокойно переезжает рубеж в 300 тысяч.

Probably. Меня обстоятельства заставили продать лансер с мотором 1,6 с небольшим пробегом — 60 тыс.
А вот мой бывший коллега на универсале (тоже 1,6) уже 200 накатал. А он и не думает умирать. Мотор назывался (а у моего коллеги до сих пор называется) — 4G18. Очень тихий мотор и тяговитый мотор. Настолько тихий, что подъезжаешь сзади к пешеходам на нейтрале, а они тебя не слышат.

Он достаточно простой. 16-клапанов, но только 1 распредвал (без регулировки фаз). И только 2 катушки зажигания, поэтому свечи быстро выгорают (одна свеча всегда работает в холостую).