Причины закоксовки двигателя

Здравствуйте, скажите пожалуйста какие основные причины закоксовки двигателя ? На сколько я понимаю это прежде всего большой интервал замены масла, либо его плохое качество? А может ли закоксоваться двигатель допустим при 90% эксплуатации в городе, при этом в спокойном режиме ( т.е двигатель не крутиться больше 2000-2100, просто этого вполне хватает и автомат сам так рано переключает) ну и соответственно без еженедельной езды по трассе с оборотами выше 3000?) Расскажите пожалуйста про это подробнее очень интересно ну и как то волнительно) пробег 40т ,1.8 tsi, total 5w30 ,интервал замены 9 т. И увеличиваеться ли ресурс двигателя при езде на таких низких оборотах, если допустим сравнивать с ездой на спорт режиме когда двигатель крутиться до 3-3,5 просто слышал от Сергея что езда на таких низких оборотах даже вредна ( хотя я же вроде не заставляю ее так переключаться, где же тут золотая середина))) Может конечно я слишком загоняюсь по этому поводу )) Зимой кстати был случай, утром пытаюсь завести а машина не заводится, потом кое как завел, не много придерживая педаль газа и видимо в глушителе скопилось столько воды что машина как я понял не могла продышаться что ли и как только не много начала прогреваться из глушителя вылелось очень много воды, хотя до этого вроде долго на холостом ходу не работала , в первый раз такое было, возможно ли это из за того же спокойного перемещения ?)