При пробеге 110 000 км полетела ВТОРАЯ коробка Power Shift на Форд Мондео. Первую поменяли по гарантии после пробега 51 000. Ремонтировать или менять? Стоит ли судиться?

Менять дороже, ремонтировать дешевле. Если судиться, то без экспромтов, сразу взяв опытного адвоката, искушенного в делах о защите прав потребителей.

Сергей, времени суток доброго. Что в Вашем понимании «полетела»?

Сергей, в сервисе могут и написать чего угодно, кстати, диллер какой? Что конкретно Вас беспокоит?

Дилер «Темп-авто Форд» (Краснодар). Что беспокоит? Машина не ездит. Подъехала к перекрёстку и на зелёный не поехала. Всё. К дилеру на эвакуаторе.

Нам в гараже интересно, а почём стоит замена Power Shift в сборе? У дилера не написали стоимость?
Насколько я понял все последние мондео идут только на пауэр шифте — комплектации с механикой или гидроавтоматом не осталось. Так что мондео как и шкода Суперб потенциально неинтересные машины для нашего рынка.

Машина за пределами гарантии по пробегу (100 тыс), так что откровенно говоря перспективы выиграть суд весьма туманные. Единственное за что можно зацепиться — это то, что коробку уже меняли по гарантии и вроде как гарантия на гарантию. Можете заплатить автоюристу за консультацию, он Вам подскажет точный расклад — какие шансы выиграть дело. Но и так понятно, что они маленькие.

Менять… А вы её со сломанной коробкой не продадите. Нормальный адекватный покупатель не поедит такую машину смотреть. Приедит только перекуп который сторгует больше чем стоит ремонт.

Остаётся ремонтировать. Не уверен, что в Краснодаре есть сервисы, специализируемые на роботах. Вполне возможно, что коробку придётся снимать и отправлять ТК в Москву в специализированный сервис.

Андрей — Getrag(овкий) робот по конструкции еще проще LUK(овского), так что разобрать — собрать все это сможет даже слесарь средней руки и с небольшой кривизносй рук.
Интересует обьем и тип двигателя. И еще вот вопрос — на перекрестке двигатель не глохнет? И, Сергей, будьте так любезны, поясните подробнее проблему. Тоесть Вы подъезжаете к перекрестку а дальше что? По пунктам если можно.

Двигатель 2.0 Экобуст 200 л.с. Не глохнет.Ощущение_ селектор в положении N. Подъезжаю к светофору-загорается красный. Нажимаю на тормоз (селектор не переключаю т.к. прмежуток времени не большой); загорается зелёный- отпускаю тормоз- машина стоит (хотя должна начать движение) нажимаю газ- обороты растут, машина не едет.На экране появилось сообщение : коробка передач ограничена функционально.Селектор подвигал R D P N -ноль.У дилера после диагностики написали : заклинило вилку ПП. Замена в сборе. Цена вопроса -РКПП 318 000 р., с работой 350 000.Мондео 5 уже идёт с гидротрансформатором, причём с разными двигателями

Вопрос первый — это как нужно ездиить чтобы эту самую вилку заклинить(если информация от ОФФДИЛЛЕРА являться верной)? Второе — после отпускания педали тормоза автомобиль НЕ должен начинать движения. В Вашем автомобиле стоит коробка с блоком так называемых «сухих» сцеплений. И еще — до этого как — то до этого вилку не клинило, а сейчас заклинило. Выключение двигателя и повторный его запуск через 10 — 20 секунд не помогает?
И третье — коробка подлежит ремонту, если ОФФДИЛЛЕР, кстати назовите диллера, страна должна знать своих «героев»,отказываетсья ремонтировать, то стоит наверное поехать к другому диллеру, а лучьше сразу в Гимартик.