Первое авто для молодого человека. Golf, Mazda 3, Octavia или Focus? Бюджет 600 т.р.

Первая машина должна быть строго с МКПП. Если сразу начнёте с автомата — вы никогда не научитесь на мануальных машинах ездить и не сможете в Европе брать напрокат машины — там все на «ручке» ездят, автомат — редкость.

Надо купить что-то за 500 — 550 и оставить денег на КАСКО, расширение ОСАГО и хорошую зимнюю резину. Вот рейтинг автоблоггера — что купить за 500:
https://www.youtube.com/watch?v=2LdOuv3Y2C0&t=26s
Я с ним полностью согласен.

Если есть возможность расширить бюджет до 700 — тогда новый солярис/рио на МКПП в минимальной комплектации с кондиционером.

Доброго времени суток, всем. Нет, Я, конечно, понимаю, что у нас тут демократия, но зачем же советовать КРАЙНЕ НЕ АВТОМОБЛЬ в виде новых RIO или Solaris причем в базовых комплектациях? Что лично Вам, Андрей_А сделал автор темы, чтоб его так ненавидеть?

Что же касаеться КАСКО, то зачем? Какая необходимость в данном виде страхования есть? Только, пожалуйста, аргументированно, а не «все так делают», поскольку это НЕ аргумент. Так что необходимости в данном виде страхования лично Я не вижу, причем не вижу сейчас, не видел и когда только купил свой первый автомобиль за свои деньги и не виду в будующем. И что самое характерное, НИ ОДНОГО ДТП за лет 8 по моей вине не было, а то, что страдало, когда меня пытались подбить значительно дешевле устранялось, причем устранялось у официального диллера. И даже теперь, когда мне нужно будет устранить некоторые повреждения, оставленные другими «водителями», у официального диллера мне это обойдеться примерно в тысяч 20, а КАСКО на мой автомобиль стоит… стоит 156 000 RUB в год. Чувствуете разницу?

Теперь по автомобилям. Лично на мой взгляд, при наличии возможности, автомобиль нужно покупать новым. Почему? Да по тому, что тут сразу отпадает фактор поиска автомобиля без скрытых неисправностей, особенно если этот автомобиль планируеться покупать на свободном рынке или с рук. И на сегодня например тот же «Атлант — М» предлагает автомобили VW Polo Sedan в неплохих комплектациях за 600 — 620 тысяч рублей в варианте «приходи и бери». Также существуют более оснащенные версии этих автомобилей, но это уже немного дороже.

Почему именно этот автомобиль?
Ну, во первых, коль Вы, arndt, основным фактором назвали фактор надежности, то это например будет срок службы автомобиля, равный примерно 10 — 12 годам + все кузовные панели, которые так или иначе подвержены контакту с агрессивной средой оцинкованы с двух сторон и покрыты жИрынм слоем ЛКП, которого среди конкурентов и в этом классе и в классе автомобилей повыше далеко не у всяких есть. Это по кузову.

Теперь например рулевое управление — которое с одной стороны простое как барабан, а с другой стороны обеспечивает данному автомобилю классную управляемость.

Подвеска, тоже по конструкции простая, и которая если ее целенаправленно не убивать проедет не меньше 150 — 200 тысяч, при этом подарит отменное сочетание плавности хода и управляемости;

Коробки передач, которым сто лет в обед, причем как механическим так и автоматическим — живут долго долго долго и упорно. Тут в идеале Я бы купил МКПП — с ней автомобиль едет куда интереснее, а стоимость обслуживания 60 баксов через каждые 60 000 км. (на смену трансмиссионного масла). Примерно столько же потребует и DSG7 а вот «классический автомат» — удовольствие, увы, дорогое.

Про двигатели уже не говорю, с ними проблем только если их убивать целенарпавленно и то, немного будет.

Это по надежности. А вот эргономика салона — такой даже у конкурирующей Шкоды Рапид нет, комфорт сидений, таких тоже нет, особенно у «костоломных» Солярисов — там вообще ужОс, а не сидения. Вобщем эти факторы позволят ехать долго, с удовольствием и комфортом.

Что еще? Бензина кушают движки мало.

Ну вот пожалуй и все, вкратце, а про этот автомобиль можно говорить долго, особенно когда на нем едешь, особенно когда на нем едешь, скажем от Москвы до Минска, от Москвы до Кисловодска да и простое путешевствие выходного для на этом автомобиле будет именно кусочком положительных эмоций сама езда, а не только места, которые посещаете.

Если у Вас появяться какие — то еще вопросы, то Вы всегда можете задать их тут.

Ну чтож, Андрей, «поздравляю» с Вашим «везением»! И тем не менее посчитайте, сколько будет стоить КАСКО на Ваш автомобиль и сколько стоит перекраска одного элемента кузова и сколько стоит полис КАСКО. Перекраска (включая грунтовку, шпатлевку и пр.) у диллера будет стоить порядка (даже если рассматривать одних из самых жадных) 10 — 15 тысяч рублекй., тоесть получаем 30 000 рублей, а сколько там стоит КАСКА? Минимум тысяч 60 на старый коробас дедули, который с 2000 года не попадал ни в одно ДТП. Опять таки — сравнивайте.

А вот все остальное, то, что происходит в движении — от Вас и ТОЛЬКО! от Вас зависит. Если хотите — по этому славному городу нужно ездиить с мыслью в голове — «Каждый, кто есть на дороге, кроме тебя — хочет тебя убить», помогает, поверьте. И да, увы, приходиться быть конченой сволочью и наглым до ужоса — тогда не будет НИ ОДНОГО ДТП с Вашим участием. Увы, но Москва — это НЕ город, где можно получить удовольствие от езды — это город где нужно выжить, управляя автомобилем и автомобиль сохранить. Не нравиться на мне такие города.

Владимир, а какой у тебя стаж и какой автомобиль? Такое впечатление, что тебя кто то дурит … Либо у тебя стаж до 3 лет, таких цен на каско сейчас нет..

Arndt, добрый день! Если вы умеете выбирать бу машины, то нужно выбирать по состоянию, марка имеет второстепенное значение, все эти машины достаточно крепкие, но пробег может скручен… Если все же хочется новую, то походите по салонам и выбирайте ту в которой душе будет комфортно, и Солярис и поло и фиеста с фокусом, по надежности примерно на одном уровне, при покупке торгуйтесь, многие диллеры делают скидки…

Фанатик, у меня национальное ВУ с 2008 года, а с 2012 — международное ВУ.

Что же касаеться КАСКИ, то у меня автомобиль «немного» дороже 2 миллионов рублей, а 156 000 RUB мне ИнГосСтрах насчитал.

Что же касаеться охраняемых парковок, то, Андрей, подумайте сами — охранник с дубинкой что может сделать против угонщика с той же травматикой? И потом, зачастую, так называемые «охранники» есть наводчики, поскольку этих ЧОПоВ развелось как грязи, а сотрудники тамошние либо дедули, либо бывшие гопари либо «лица с судимостью». Просто Я знаю о чем говорю, так как в свое время мне захотелось немного приключений на известное место, а так как Я тогда в пассивном поиске работы находился а еще хорошо стрелял, то пошел в получастный ЧОП, который в основном ценности возил от 5 лимонов и выше. Так вот — там по круче чем с какой — нибудь спецроте погранцов была, обучение такоеж и личный состав соответсвующий.

Так что хорошая сигнализация (от 30 000 RUB и выше), автомобиль на дальности выстрела пулей из помового ружья и само это ружье — вот составляющие безопасности вашей собственности.

Что до царапин, ну да, неприятно, но в «этом городе тепло и сыро» каждую весну приходиться заниматься маляркой, перекрашивая 1 или 2 элемента кузова, а на «опт» диллеры дают 20% скидку.

Что же до надежности Solaris или RIO, то 5 лет на кузов… вот и вся надежность. Про все остальное, думаю, говорить не стоит.

Через 5 лет Солярис ржавеет? Это ты исходя из гарантии сделал такой вывод, тогда поло через 2 года должен сдохнуть следуя твоей логике…

Ну тут сложный вопрос, у Мазда сх тоже метал и бампера гнутся пальцем но при этом в крашенный тесте у нее отличный результат…

Есть такой момент, но в данном случае мы не можем сказать что она безопасная или же небезопасная…. А вот про выхлоп, у многих производителей он не соответствует заявленному, тут дизельные ваги со своими подобными и я думаю много остальных производителей которых пока не поймали…