Октавия

Да, Солярис (не важно новый или старый) уделает октавию 1,6 со светофора со свистом не напрягаясь. Это — маленькая гоночная машина для таксистов. Б-класс.

Октавия — машина классом повыше, C-класс. Она лучше рулится, у неё продуманный салон, багажник лифт-бэк. И на вторичке Октавия долго держится в цене. Через 5 лет с руками оторвут)

Если хотите погонять — берите солярис. Если возить детей — октавию. У неё хотя бы кузов не из фольги (мало ли что, тьфу-тьфу).

Андрей, с руками может то и оторвут, вот только если мотор дотянет до этих пяти лет, поскольку ресурс у него тысяч 200, ну максимум — 250. То же касаеться и АКПП, которая хоть и старая — добрая 09G, но «ухудшенная», путем убирания определенного количества фрикционов и заливки менее качественной ATF. Это если просто и по делу. Поэтому, если денюшек вобрез, то стоит рассмотреть VW Polo Sedan с мотором 1,4 TSI и на механике, ну или на DSG.

Откуда эта бестолочь Sawage Garden берёт «ну тысяч 200», «убирания определённого количества фрикционов», «заливки менее качественного ATF»? В ATF этот человек точно ничего не понимает, так же, как в DSG, экономист, короче.

Да так, наверное оттудава, что эта бестолочь досконально изучил конструкцию данного «нового» движка вплоть до марки металлов, применяемых при его изготовлении, а также технологических процессов.
И это последний мой комментарий на Ваш, так сказать, комментарий, поскольку толку от Ваших комментариев… впрочем, пусть общественность решает, как и решает прислушиваться к моим советам и комментариям или нет — тут никто никого не заставляет.

Владимир, не верю. Просто прошу на коленях: здесь опубликуйте описание «технологических процессов» и «марки металлов»