Нужен ли демонтаж кенгурятника,а так же фаркопа на Шевроле- Ниве Ваз 2123

На наше счастье, за эту тему всерьез взялась общественная организация
Национальный Автомобильный Союз
https://www.drive2.ru/o/RosAvtoSouz

Тоесть, имея автомобиль с весьма посредственной управляемостью и торозами, которые недалеко упрыгали от управляемости, в случае ДТП нужно нанести максимально больше урона, причем как при движении вперед (удар приходиться на самую незащищенную часть автомобиля, который НЕ кроссовер и НЕ джип), так и при движении назад (фаркомп). Чтож, классно, че тут скажешь.

И да, Я жму руку тем, кто запретил в ТР ТС эти всякие там «устройства для повышения проходимости».

Доказать сотруднику ничего не получится и это не имеет смысла. Дело в том,что, при существующем положении вещей, есть только один вопрос: Есть ли оборудование в ОТТС или оно сертифицировано в соответствии с ТР ТС 018/2011? Рекомендую обратиться в автосалон и попросить копии сертификатов на оборудование, подтверждающих соответствие техническим нормативам на момент выпуска автомобиля. Если сертификаты есть, то Вы попадаете под действие пунктов 81 и 20 ТР ТС 018/2011, если нет, то это внесение изменений в конструкцию ТС, требующее согласования с ГИБДД.

ВадимG, Вы прекрасно понимаете что Я подразумеваю под «средствами для повышения проходимости», Я бы мог сказать «средства для повышения ЧСВ», но это было бы совсем грубо. Впрочем, Я уже сказал, поэтому продолжу — нескладные прицепные устройства (фаркопы), кенгурятники, всякие там лебедки и пр. в данном роде почему — то устанавливают в основном владельцы вот таких вот «проходимцев», у которых нет не то что ABS, у них тормозов по сути нет. И теперь вопрос — почему Я купив автомобиль, точнее отдав деньги за максимальную обоюдную безопасность как себя, так и других участников дорожного движения (это и ABS это и ESP, это и разнообразные вспомогательные системы типа системы распознования усталости и т.д.) заместо крутого 18″ — литья, тонировки и прочего экслюзивно — перламутрово — кожистого оформления внешнего и внутреннего в автомобиле должен терпеть вот таких вод Жыперов. При этом у меня знаете сколько курсов повышения водительского мастерства за спиной? Нет, ну тогда скажу, что по среднебывшеСССР(овским) меркам Я не Ари Ватаннен, конечно, но что — то близкое и все эти навороты безопасные мне нафик вроде как и не нужны…Ан нет, Я трачу деньги на безопасность вместо украшайзинга. Подумайте почему.

Странный у нас все таки народ (под словом » у нас» Я подразумеваю Украину, Россию и Беларусь) — с одной стороны живут по принципу «что не запрещено — разрешено», при этом требуя прямо регламентировать что запрещено, а что нет, а вот когда требования выполянються, тоесть прямо регламентируют чего можно а чего нельзя, то начинают бугуртить…Нэ паниматЪ

А внедорожный бизнес в России никто не останавливал — достаточно просто зайти в любой диллерский автосалон — все в кроссовреах и дижпах, у некоторых же брендов в линейке только один кроссовре — остальное РЕАЛЬНЫЕ проходимцы. Так что не надо. Или Вы про де самоделки — поделки из непонятно чего, точннее понятно из чего — из кетаиских хаборифов и прочей мишуры оттудаже, поскольку качественное из США дорого. И в любом случае этим, так сказать, транспортным средствам не место на дорогах общего пользования — хотите везите на прицепе а потом сгружайте.

Что же касаеться моего ЧСВ, то да оно есть и что самое прикольное — подтверждено всякими там сертификатами, дипломами и прочими бумажэчками которые мирно лежат в коробочке, поскольку Я не особо люблю ими махать, но если надо, то из коробочки они достаються и превращаються в железобетонный аргумент, поскольку, увы «без бумажки — ты букашка, без бумажки — ты никто»…

НУ а по поводу Вашего предложения сходить в ГосДУМ(у), то знаете — Вы меня плохо знаете, а точнее совсем не знаете, и если мне нужно будет, то пойду туда с определенной, опять таки бумажкой, в которой будет все изложено так, что и мне хорошо будет и правительству (деньги и штрафы), причем даже Выша специальность не подкопаеться, поскольку враг моего врага — мой друг…

Первое — про Полицию можно много чего говорить и обсирать их как угодно, их можно даже презирать и ненавидеть благо, Ваша братия юридическая позаботилась. Однако именно благодаря им у нас пока еще нет хаоса и беспредела ни на дорогах и ни где, и то что в определенных моментах товарищи Полицейские некомпетентны и много чего не могут сделать, так это не их вина — Ваша юридическая братия позаботилась чтобы у них не было ни современного оснащения ни соответствующих требованиям времени знаний.

Теперь по теме. Да, Я понимаю тех бедных и несчастных, которых, естественно непосильные тяготы жизни заставили купить Крузак двухсотый и обвес за пару миллионов. Ай — ай, мне их так жалко, ажно слезы наворачиваються. И так тяжко и просто жизненно необходимо «выжимаю я стодвадцать по Садовой Спасской» за хлебушком в Азбуку Вкуса и именно с кенгуру, обвесами и только на Крузаке… Кстати, что Крузак, что Прадик от Шнивы отличаються знаете чем? Понтами и не более того, поскольку упралвяемости нет, тормозов нет, да и эргономики тоже нет, так что та же Шнива, только для тех у кого карманн побольше, а вот чего повыше отсутсвует напрочь.

Что же касаеться всего прочего, то да, Я не дохрена богатый, однако какой — нибудь Прадик, новый, в НЕбазовой комплектации себе купить смог бы, только вот исходя из того, что того, что на то количество которого повыше у меня достаточно и исходя из моей коробочки где всякие бумажечки лежат — это Прадик мне нахрен не упал. И потом, Вы призываете думать о других, только вот о тех самых других Вы почему — то высказываетесь крайне пренебрежительно с формулировкой «для людей не слышавших о правоведении». Вопрос — а учитель или инженер или даже врач обязательно должны слышать о правоведении? А вот комфортабельный и безопасный автомобиль нужен и тому и другому и третьему. Так что не зазнавайтесь — юристы это всего лишь обслуживающий персонал для экономики в общем понятии, а у нас, к сожалении — это тормоз той самой экономики.

Кстати, насчот «безграмотного чиновника», то как раз таки мне не запретят, поскольку те автомобили на которых Я ежжу используют в качестве топлива топливо (прошу просчения за тавтологию) стандартов DIN EN 228-2008 и EN 590., а именно такое топливо и производят фактически все крупнейшие НПЗ РФ, и что самое прикольное — другого они производить не могут, чисто технически. Так что как минимум как потребитель Я государству более выгоден, чем всякие там импортеры обвесов.

Именно так, и именно «образованные люди», которые нихрена не знают о специфике работы правоохранительных органов и о том что им нужно и что им НЕ нужно, и какие денежное возмещение должно быть даже у сержантского далеко не 60 тысяч рублей в месяц. Так что будь у меня возможность Я бы хотя бы парочку — другую пистолетов бы прикупил для них.

Но теперь по теме. Я высказался за то, чтобы запретить ездиить со всякими там «улучшайзерами проходимости» и ТРТС это также запрещает. Тема же звучит так, если привести аналогию, то скажите, господа хорошие, я вот тут резать людей хочу ножом, но законодательство запрещает, как мне обойти это самое законодательство.

Что же касаеться Вашего предложения, то сперва озвучьте какой именно учебник — экономическую теорию, макро/миро, мировая экономика? А может быть по фин.менеджменту?

Уважаемый Урыст, а если запретов нет, тогда чего плачитесь, ась?

Тоесть опять работает принцип: «аргументы закончились — перехожу на личности»? Если так, то слив защитан.

Да, нужно, и необходимо. А где это прописано наглядно обьяснят те же сотрудники ГИБДД.

И, стати, разве школьникам кредиты дают? Как там Ваше Урыдыческая братия говорит?