Менять сцепление или нет?

Если 2-массовый маховик — лучше заменить. Если маховик одномассовый — то можно ездить до победного (пока не начнёт проскальзывать).

Проскальзывание сцепления (пробуксовка) — это когда на 4 передаче на скорости 60-80 км/ч — резко нажимаешь на газ. Обороты на тахометре растут, а скорость не меняется. И характерный запах горелых фрикционных накладок диска сцепления.

Если маховик стоит двухмассовый (надо проверять по VIN) — лучше не допускать пробуксовки. Двухмассовый маховик — по сути тонко-настроенный инструмент, который помогает на машине с МКПП также плавно трогаться как на машине с гидроавтоматом. Он (маховик) боится перегрева. Когда сцепление буксует — маховик раскаляется до красна. В итоге вам придётся менять и сцепление и дорогой маховик. А если не доводить до пробуксовки, маховик ещё поживёт.

Если над машиной не издеваться (в пол со светофора), маховика обычно хватает на 2 комплекта сцепления.

Масло поменять. За 7 лет там накопилось много стружки и масло уже протухло (с характерным запахом).
Масло для механической КПП легко меняется за 20 минут, полностью сливается. И стоит 5 копеек (по сравнению с АТФ).

Главное подобрать правильное масло под наш климат (температурный диапазон до -30). Удачного путешествия.

PS: Не бойтесь, сцепление не умрёт сразу — начнёт пробуксовывать, но доехать своим ходом сможете…