Kia Soul акпп 4 или 6

6 ст. АКПП KIA Soul это корейская разработка концерна Hyundai-KIA в сотрудничестве с Mitsubishi. Конструкция данной АКПП в принципе мало чем отличаеться от других 6 ст. АКПП, чуть ли не самой гиморойной частью которых являеться плита блокировки гидротрансформатора, которая от ’’веселых стартов’’ со светофоров и пр. эксплуатации в этом стиле, быстро теряет свой фирикционный слой. И тут начинаеться самое интересное:
— Продукты износа этого фрикционного слоя постепенно забивают всю гидросистему АКПП. Но это еще полбеды, так как АКПП можно снять, разобрать и почистить, а заодно и сменить штатные пакеты фрикционов на что-нибудь более долгоиграющее, так как по виду эти самые фрикционы ну какие-то картонные штоли…. Но тем не менее служат они при нормальном стиле езды достаточно долго — пару сотен тышш. проедут точно.
— Но самый цимес в том, что могут забиться сливные отверстия гидротрансформатора….. прикол в том, что этот трансформатор неразборный, тоесть снять износившуюся плиту и заменить ее на новую не получиться…. А стоит этот транс. весьма сурьезных денег. Для справки — снять, разобрать АКПП и заменить пакеты фрикционов, ленточные тормоза, всякие там поршеньки и прокладки и т.п. вместе с оригинальными запцацками и работами в нежадном сревисе потянет на тышш сто рублей. Гидротрансформатор же будет стоить примерно этих же денег. Нет. конечно же можно распилить ГТ и заменить изношенную деталь, но вот долговечность такого ремонта будет под вопросом.

Вторым проблемным моментом АКПП именно данной марки являеться гидроблок, который капец как не любит горячего масла, а от грязного вообще заканчиваеться быстро…. Но частичным решением проблемы горячести стала система охлаждения, которая прогоняет масло через дополнительную секцию в радиаторе охлаждения мотора.

Страшно? А вот и нет, так как по сравнению с коробками от именитого производителя ZF, данная коробка чуть ли не эталон надежности.

Главное не играть в ’’светофорные гонки’’, следить за чистотой радиатора и менять масло и фильтры каждые 50-60 тысяч км. Фильтр будет стоить порядка 2 000 — 3 000 RUB, масло будет стоить примерно столько же за 1 литр.

спасибо большое за развернутый ответ!
т.е. надо искать 4ст, или у нее свои проблемы и лучше проанализировав сделать выбор между ними?

Отчегожь? Выполняя нехитрые работы, о которых было сказано выше, запросто можно рассчитывать на долгую и безпроблемную эксплуатацию. 4 ст. АКПП KIA на новые Soul не устанавливаеться, а те Соулики, на которые таки ставилась 4 ст.АКПП представляют из себя весьма посредственный автомобиль. И тем не менее — 4 ст. АКПП имеет ту же бяку с гидроблоком, что и 6 ст. АКПП от этого производителя.

Вообще, любая АКПП для гражданского (не коммерческого) автомобиля представляет из себя весьма сложную конструкцию к кучей как реальных так и потенциальных проблем. Надежность той или иной АКПП определяеться минимальным количеством оных проблем. Есть коробки. у которых потенциальной или реально проблемны пара узлов, а есть такие, что вся АКПП представляет из себя одну большую проблему.
Так что с сугубо моей точки зрения как самого обычного автовладельца, минимальное количество проблем наблюдается у АКПП таких производителей, как:
1. VW — Aisin Warner.
2. Hyundai-KIA-Mitsubishi

спасибо
буду изучать…
http://www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/a4cf1.html

первая попавшаяся ссылка на описание проблем/лечения в поисковике, не воспринимайте как рекламу, хотя можете удалить.

Это не рекламный сайт, это достаточно неплохой сайт, посвященный АКПП. Слегка иронизируют ребята. но в целом верить можно….

У сослуживца Soul с шестиступкой… Как водитель он очень плох, постоянно всех обгоняет, первым рвет со светофора, буксует по сугробам и т.п. — в общем, полный набор противопоказаний против долгой жизни. Тем не менее, почти 170 тысяч и по коробке нареканий ноль (при том, что на кузов без слез не взглянуть).