Какой новый автомобиль взять на смену Шкоде Фабия универсал?

KIA Cee’d sw, Ford Focus универсал 1.6, Skoda Yeti 1.6. В принципе за эти деньги можно взять и Octavia SW 1.6, только они под заказ, можно по салонам поискать, может где стоИт. Ну и всякие KIA Sportage в непонятной комплектации.

Поездить по салонам и поискать – может где-то остался последний hyundai i40 универсал. Если получится найти – уверен, на него сделают хорошую скидку.

Что Ceed SW, что Focus обладают одним и тем же серьезным недостатком – малый дорожный просвет и никакой угол въезда – все бордюры ваши.

Теперь конкретнее. Боязнь турбированных моторов – это все нечто типа помойки, которая зоветься “общественное мнение”. На деле же современные те же моторы TSI будут подолговечнее практически ЛЮБОГО на сегодняшний день существующего атмосферного мотора. Дело в том, что атомсферники в большинстве своем сейчас ставят для того, чтобы удешевить автомобиль. Соответственно у такого атмосферника например не будет блока циллиндров, отлитого под давлением (а это означает фактическое отсутствие разного рода деффектов, которые сильно снижают ресурс автомобиля), у него не будет кованных стальных коленвалов, более прочных распредвалов, поршней и так далее. А это уже ресурс. Так что можно смело покупать автомобиль с тем же TSI например, заправлять его качественным топливом и осуществлять своевременное, качественное ТО и будет такой мотор ходить долго долго и упорно.

Теперь конкретно про варианты. Я предлагаю Вам рассмотреть 2 варианта, один немного дешевле, другой чуть дороже.

Вариатнт номер 1. Skoda Octavia Combi с мотором 1,4 (150 сил) и МКПП. 150 сил такому автомобилю будет за глаза (180 – будет избыточнфй пережог топлива и денег на ТО), а с МКПП только по тому, что там кулиса отменно настроена и каждое переключение – это кайф.

Комплектация Style + металлический цвет + омыватель фар + обогрев ветрового стекла + фотохромные наружные зеркала с обогревом + круиз – контроль с ограничителем скорости (самый простой, но функция очень удобная) + передние ПТФ с функцией подсветки поворота + ассистент подъема в гору (трогания в гору) + автоматическая система управления дальним светом (очень полезная опция) + коленная подушка безопасности водителя + подушки безопасности заднего ряда + подогрев задних сидений + руль с обогревом. Такой автомобиль будет стоить 1 730 000 денег.

Либо второй вараинт, который по дороже. Это VW Passat Varinat в комплектации Life Plus c дизельным мотором и 6 ст. DSG. Этот вариант будет стоить 2 100 000 денег. НО! по сравнению с Skoda Вы получите сразу коммерческий дизель с бешеным ресурсом и крайне невысоким расходом топлива (у меня по трассе выходило где – то 4,5 – 4,8 литра на сотню, при скорости 110 км./ч. и по Московским пробкам в час пик не больше 8 литров на ту же сотню). Кроме того Вы поличтие сиденья Erco Comfort, которые фактиески спортивне, но при этом по комфорту не уступают какому – нибудь бизнесс классу в самолете (у Skoda этого не будет ни за какие деньги). Ну и естественно, оснащение будет несколько богаче.