качество топлива

А что со свечами, прошу просчения, не так. Белый налет говорит о том, что двигатель работает на минимально возможной обогащенной смеси — это правильно. Вот еслиб свечи были рыже или жолтые или покрытые чем — то стекловидным или еще какие — тогда да, а тут нормальные отработанные свечи — криминала нет. Ну по крайней мере Я его не вижу…

У меня примерно такие же свечи — меняю раз в 20 тыс. Заправляюсь преимущественно на Газпромнефть (G-drive 95). Тут, как я понимаю есть 2 подхода. Есть люди, которые покупают дорогие иридиевые свечи и они спокойно бегают 60 — 80 тыс км.

Я покупаю обычные (такие же как у Вас NJK). И, да, через 15-20 тыс П-образный электрод у них обгорает и пора менять. Цена комплекта — 500 руб.

На моторах V6, где, чтобы заменить свечи надо пол двигла разобрать — конечно только иридиевые. Поменял и 60 тыс больше туда не лазиешь.
На рядных четвёрках — проще покупать обычные свечи и менять в 3 раза чаще. По цене одинаково, но так вы можете контролировать — что внутри двигателя происходит, нет ли следов масла в камере сгорания.

NGK стоит 1500:)

NGK стоит 1500:)

500 стоят Denso