Форд Фокус II. Пробег 150 тыс.км. Переход на другое масло.

Из Вашего объяснения не понятно — сколько масла на 1000 км Ваш форд кушает.
Если 100-200 грамм, то это терпимо. Если литр и более — то однозначно надо готовиться к дорогому ремонту (или вариант подешевле — искать контрактник).

Цепь ГРМ (если у Вас не мерседес и не фольсваген) обычно живёт 200-250 тыс и заменяется вместе с распредвалами во время капитального ремонта. Если во внутрь полезете — 90%, что цепь придётся за компанию менять.

Т.к. автомобиль «равноизносный», надо вообще подумать о целесообразности такого ремонта. Вот потратите вы 200 тыс на переборку мотора, а за сколько вы потом его продадите — за 300-350 тыс? Стоит ли игра свеч? Может лучше избавиться как есть (пока ещё более-менее живой)?

Смотрите какая интересная ситуация, вы все время льете неплохое масло с высоким щелочным числом, раз написали сюда значит следите за машиной и меняете масло хотя бы раз 10 000км, очень странно, что масло стал двигатель кушать, есть вариант, сейчас ОчЕНЬ много паленного масла на рынке, Вы уверены что заливаете реально фордовское масло, где покупаете масло?
Если у вас нет предубеждений к Лукойлу переходите на него, его пока не подделывают, баклажка иммеет несколько степеней защиты, серия armortech вам нужна, сосед залил себе и говорит «лучше залью точно оригинальный продукт, чем паленку» да и по характеристикам и анализам масло соответствует заявленным характеристикам.
Если Вы как я не хотите из убеждений лить масло нашего производства, попробуйте залить например
1) https://www.ravenol.su/product/463-fds-sae-5w-30 настоящая ПАО синтетика с температурой замерзания -51, есть допуск форд
2) Можете лить кастрол у них появилась защита от подделок в виде голограммы и проверочным кодом
3) Можете залить шел у них тоже появилась защитная голограмма и кодо, который вы можете пробить на сайте.
Во всех трех вариантах вы найдете масло в нужной вязкости с допуском для форда. Покупайте масло ТОЛЬКО у официальных дистрибьюторов, цена не должна быть дешевой по сравнению с рынком, ну или в магазине автозапчастей которому доверяете (знакомый работает). Можете брать в магазинах типа АШАНА, Глобус, говорят они работают напрямую с дистрибьюторами масле.

Желательно понять почему мотор ест масло.
1. Особенность мотора (до 200гр/т.км норма).
2. Дырка (осматриваем).
3. Текут сальники (осматриваем).
4. Маслосъёмные колпачки износились (осматриваем под крышкой).
5. Залегли маслосъёмные кольца на поршнях(раскоксовку делаем).
6. Небольшой износ ЦПГ(проверяем компрессию, меняем масло на погуще).
7. Большой игнос ЦПГ, разрушение поршневых колец — льём дешёвое масло, льём густое масло, ремонт, замена, супротек (терять все равно уже нечего)

Огромное всем спасибо за ответы! Сегодня смотрел щуп, засек километраж. Проеду 1000 км. тогда поточнее буду понимать ситуацию. Но! Вот еще что сегодня обнаружил. Снял верхнюю защиту и в углублении клапанной крышки увидел, хорошо так поблескивающий, примерно 0,5 мм. слой масла. Почти на всей площади углубления. Откуда это может быть? При заливке и доливке я исключаю. У меня летом 2016 г. радиатор пробило. Минут 5-7 с перерывам на охлаждение все же перегревал мотор. Могло при этом выдавить часть масла? Если могло, то откуда? Еще раз всем огромное спасибо.