DSG7 на SEAT Ibiza

Масло в DSG меняют по всему миру, поскольку VW пытается хоть как-то увернуться от полного краха с этой коробкой. Синтетику меняют на минералку, но это не очень поможет, поскольку коробка неудачная по конструкции, а не по наполнению химией. Отзыва машины не будет. Все автомобили с DSG одинаково бракованные и отзывать надо несколько миллионов, девать которые некуда. Проблемы с DSG будут обязательно, но не сразу.. Иногда люди успевают отьездить на DSG несколько лет.

Сергей, спасибо!
А зачем менять масло на минералку? Чтобы продлить жизнь коробке?
И как это может сказаться на ее работе зимой?

Синтетика слишком жидкая для DSG и дает протечку в блок мехатроники, где в сочетании с железными стружками устраивает короткое замыкание, после которого коробка отпускает оба сцепления и машина теряет связь мотора и трансмиссии… Немцам кажется, будто минералка этого не допустит. Ошибаются…

Еще раз добрый день!
Сейчас на этой же машине пробег 10000 км: загорелась лампа EPC и датчик давления масла оранжевым.
Официал ответил, что лампа EPC горит из-за перепада напряжения в аккумуляторе (машина стояла 10 дней), а масло можно долить и ездить, т.к. горит оранжевый, а не красный.
Вопросы:
1. Может ли ЕРС гореть из-за аккумулятора? Или здесь проблема глубже? ЕРС уже загоралась на ней же после покупки, официал менял какой-то блок электроники (по крайней мере, так говорил)
2. Является ли поедание масла особенностью 1,2 TSI, или это начало более глобальных проблем?
Спасибо большое!