С-класс с мощным мотором

Турбо-жук, 190 пони)

У Вас есть сертификаты о повышении водительского мастерства от, скажем ’’Школы вождения ФСО’’ или Цыганова.? Ежели есть, ответьте. продолжим разговор и укажу на что конкретно смотреть и почему.

Ну а ежели нету, тогда завещание свое оформите на меня, будьте так любезны. Ибо на заряженом автомобиле без наличия твердых навыков управления оными снарядами, высока вероятность того, что Вы намотаетесь на столб или отбойник.

Я понял Вас. А посему — всех отвечающих в данном вопросе убедительно прошу ничего не реккомендовать. Не берите греха на душу. И не по тому, что я надменная гадина, нет… Хорошо, попробую обьяснить:

1. Вы покупаете автомобиль XXX. Ровная дорога, траффик нулевой, погода отличная. Жмась по педали газа на 2/3 хода и…. резкий, хлесктий и очень сильный увод автомобиля вправо. Причем это будет не как будто бы ушли углы установки колес, а 2-3 секунды максимум и ’’привет отбойник/столб/обочина’’. Причем усилие на руле будет такое, что без хорошо накачаных бицепсов его не повернуть, обратно. А ежели сильно дернуть руль ввлево, то с вероятностью 99,9% можно развернуть автомобиль.

2.Вы купили автомобиль YYY или же например ZZZ. Стандартная дуга ’’клеверной’’ развязки. 60 км/ч на такой дуге для заряженых хэтче — это сущие пустяки…. нет, серьезно, кроме шуток. Ну вот Вы едите и едите….. КАААААААЙФ!. Но тут под колесами шершавый асфальт и автомобиль начинает переставлять. Выражаеться это в том, что морда начинает рыскать и одновременно корма пытаеться обогнать переднюю часть. Ежели ничего не делать — занос/снос и … тот же столб/отбойник/обочина (нужное подчеркнуть). А чего делать? Причем времени у Вас будет пара секунд не более того. Так делать то чего? Убрать ногу с педали газа или же притормозить = резкий занос, бок, или даже ’’уши’’. Нажать сильнее на газ и повернуть руль = снос и поехали боком в …. столб/отбойник/обочина (нужное подчеркнуть)

3.
4.
……..
1023856691000.
Иными словами — без подготовки должной не стоит в такие автомобили садиться. Поверьте на слово человеку, которые имет оные сертификаты… правда Белорусского розливу.

И то, что владельцы заряженых хэтчей не поубивались еще. то это называеться СПАСИБО БОЖЕНЬКЕ, а не вовсе показатель их мастерства.

Покупать же заряженый автомобиль по принципу ’’эта крута’’ и использовать его для штатной езды затея, мягко говоря, не самая логичная. Плеваться от такой покупки будете уже через пару недель, ибо подвеска дубовая. руляка тяжеленная, а сидения жесткие = все неровности на полотне дорожном будут Ваши, да и руки со спиной сапсибо не скажут.

Ну а для уверенного осчусчения себя на дороге запомните одно правило: 1 лошадиная сила на 10 (+/-) килограмм снаряженной массы. И под эту когорту попадают и FF3, у которого очень азартная и правильная управляемость и VW Golf с просто образцовой управляемостью или же подождите Peugeot 308 new — вообще отменный автомобиль