Размером с Qashqai, но с крепкой подвеской

Кто же будет делать крепкую машину в этом классе? Кроссовер — машина повышенной проходимости. Не более того. И если по бездорожью надо возить грузы, то бесполезно искать среди валенок кирзовые сапоги.

Ну пусть она называется не кроссовером, а иначе. Но будет крепенькой, не низкой и не особо большой. Есть такая в реальности?

Форд Раптор

Мерси. Дык пикап. Кузов открытый не подходит. И великоват.
Вот народ советует на kyron посмотреть — это оно?

На примете есть один кайрон. Его оборудовали бронезащитой (400 кг), но при этом не вносили изменений в подвеску, не меняли двигатель и коробку.
Сейчас пробег почти 20к, проблем с подвеской нет. При этом в авто ездят 3 человека по 100 кг. Рано делать выводы, но все же…

Grand Vitara в том же сегменте, под ваши нужды. У Шурина такая, так он на полицейских даже и не думает тормозить, глотает баз разбору. На проселке — как на мотоцикле, только за ручку держаться надо. Плюс бонусом РЕАЛЬНО ПОЛНЫЙ ПРИВОД, хоть и без дифференциала, но с понижайкой и блокировкой. Цена также приятная.

Прочная подвеска у Toyota FJ Cruiser. Длина машины 4671 мм, т.е. она длинней Кашкая лишь на 30см (4315 мм).

Единственный автомобиль, который подходит под ваш запросы, это Suzuki Jumny. Правда, он немного маловат. Grand Vitara тоже неплоха, но уже нежнее.

Спасибо вам всем!
Джимни совсем уж маловат. Гранд Витара — тоже все независимые подвески, в чем принципиальное отличие от Кашкая? FJ Cruiser… Мироздание, ты слышишь? Уважаемые люди считают, что тебе пора посылать мне побольше денег!
Сегодня еду тест-драйвить Кайрона. Дизельного. Расскажите, плиз, кто знает, в чем его недостатки. Почему его после первого голоса никто не поддерживает?